中國車市產(chǎn)銷差距增至148萬輛

    雖然連續(xù)4個(gè)月出現(xiàn)了銷量的環(huán)比下滑，但在中國汽車技術(shù)研究中心主任趙航看來，中國車市目前的狀況依然可以用“較好”來形容，“乘用車市場(chǎng)雖然小幅回落，產(chǎn)銷環(huán)比分別下降4.34%和6.70%，但同比增幅仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，車市增幅趨于合理?！?nbsp;

    根據(jù)中國汽研中心本周一發(fā)布的7月中國汽車市場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，今年1- 7月，中國市場(chǎng)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971.03萬輛和824.14萬輛，產(chǎn)、銷之間的差距已由一個(gè)月前的120萬輛攀升至148萬輛。 

    7月我國汽車庫存增至58天 

    今年7月份，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈下滑態(tài)勢(shì)，延續(xù)了往年的淡季行情。 

    本周一，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布7月銷量統(tǒng)計(jì)，7月份，我國汽車產(chǎn)量完成123 .80萬輛，環(huán)比降低4.34%，同比增長(zhǎng)12.88%；銷量完成105.62萬輛，環(huán)比降低6.70%，同比增長(zhǎng)17.18%。 

    從1-7月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)可以看出，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為971.03萬輛和824.14萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)分別為39 .42%和28 .58%。盡管產(chǎn)量已接近千萬輛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益攀升，在短期內(nèi)坐穩(wěn)了全球第一汽車市場(chǎng)的位置，然而庫存壓力也開始逐漸加大。 

    事實(shí)上，包括豐田、標(biāo)致、福特等日、歐、美系在內(nèi)的大品牌都已經(jīng)開始了終端的“讓利”促銷?！岸径纫詠恚袊鴺鞘?、股市都發(fā)生了一些震蕩，宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)和產(chǎn)銷差距形成的庫存是造成市場(chǎng)價(jià)格體系松動(dòng)的根本原因”，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示。 

    根據(jù)中汽研的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，7月份，汽車庫存周期逐月增長(zhǎng)勢(shì)頭依然延續(xù)，由6月份的55天增加到58天。其中，乘用車庫存周期由57天增加到60天，商用車庫存周期由49天增加到50天。前7個(gè)月車市庫存從一個(gè)月前的120萬輛攀升至148萬輛。 

    “8月汽車市場(chǎng)繼續(xù)走弱” 

    按照國際慣例，45-60天的庫存周期屬于正常區(qū)間，7月份車市庫存眼看逼近警戒線上限?！?009年9月份車市庫存周期是79天，那個(gè)時(shí)候整個(gè)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的壓力都比較大，但由于目前車市尤其是乘用車市場(chǎng)的利好政策仍在發(fā)揮作用，車市不會(huì)很快下滑?！壁w航分析道。 

    根據(jù)中汽研的預(yù)計(jì)，8月份，由于高溫暑假以及設(shè)備檢修等因素影響，汽車產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)走低。據(jù)趙航分析，從正常年份中國汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量月度變化情況來看，每年春節(jié)過后的第一個(gè)月為當(dāng)年汽車產(chǎn)銷量最高的月份，之后汽車產(chǎn)銷量逐月下滑，到7、8月份達(dá)到汽車產(chǎn)銷量低谷，9、10月份汽車市場(chǎng)開始轉(zhuǎn)暖，11、12月份達(dá)到新的汽車產(chǎn)銷量高點(diǎn)?！坝捎?月份是歷年汽車銷售淡季且經(jīng)銷商庫存壓力較大，預(yù)計(jì)車市將繼續(xù)走弱。” 

    大勢(shì)“欠佳”，卻也只是保持了往年“淡季”的行情。但若從品牌角度來看，歐系品牌的庫存量出現(xiàn)了明顯的增漲。在歐系轎車庫存增量環(huán)比增加33.43%的同時(shí)，自主品牌轎車的庫存量反而環(huán)比大幅下降了32.97%。而造成這一結(jié)果的原因，則部分來自國家近期明顯傾向自主品牌的新能源政策。 

    國家節(jié)能政策效果顯著 

    據(jù)中汽研趙航透露，“國家近期的政策不僅對(duì)于上榜車型，甚至對(duì)于那些未能獲得補(bǔ)貼車型的銷售都起到了推動(dòng)效果。” 

    今年6月，國家有關(guān)部委發(fā)布第一批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，根據(jù)中汽中心及時(shí)跟蹤的數(shù)據(jù)，在7月份乘用車銷量環(huán)比下降3.44%的背景下，第一批節(jié)能目錄中涉及16家生產(chǎn)企業(yè)的71款節(jié)能汽車產(chǎn)品，7月份銷量為57353輛，較6月份增長(zhǎng)11.75%。 

    7月，1.6L及以下轎車銷量整體達(dá)到了67 .91%，較上半年提升了1.27%，其中1.3-1.6L排量區(qū)間轎車占比上升1.83%。 

    “政策拉動(dòng)效果十分明顯”，趙航表示。從具體企業(yè)看，有12款車型上榜節(jié)能車型的上海通用在政策出臺(tái)首月便實(shí)現(xiàn)了銷量環(huán)比增長(zhǎng)20%的“開門紅”。  

     數(shù)據(jù)分析 

    7月車市仍顯頹勢(shì) 

    好在有利好消息“力挺” 

    7月，盡管一眾廠家推出眾多新車，經(jīng)銷商降價(jià)促銷也此起彼伏，但車市自4月份以來環(huán)比下跌之勢(shì)仍然不改。中國汽車技術(shù)研究中心7月份最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，7月份全國汽車產(chǎn)量完成123.80萬輛，銷量完成105.62萬輛。好在有6月底出臺(tái)節(jié)能汽車可獲3000元補(bǔ)貼政策“力挺”，7月份車市讓人看到年底車市可能出現(xiàn)環(huán)比反彈增長(zhǎng)的利好！ 

    乘用車市場(chǎng)SUV一枝獨(dú)秀 

    中汽研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1至7月國產(chǎn)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為971.03萬輛和824.14萬輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)39.42%和28.58%。其中7月份乘用車生產(chǎn)94.91萬輛，環(huán)比降低2.89%，同比增長(zhǎng)12.82%；銷售82.23萬輛，環(huán)比降低3.44%，同比增長(zhǎng)15.43%，乘用車自4月份以來的環(huán)比下跌之勢(shì)未有絲毫改變。而且1至7月乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為729.74萬輛和629.64萬輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)40.35%和24.47%的數(shù)據(jù)，也比前6個(gè)月進(jìn)一步回落。 

    從乘用車細(xì)分市場(chǎng)看，7月份轎車生產(chǎn)66.16萬輛，環(huán)比降低3.70%，同比增長(zhǎng)7.43%；銷售58.49萬輛，環(huán)比降低4.89%，同比增長(zhǎng)13.28%。SU V在乘用車市場(chǎng)“一枝獨(dú)秀”。7月份，SU V產(chǎn)銷兩旺，市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁，成為乘用車市場(chǎng)中產(chǎn)銷環(huán)比增幅最大的車型，產(chǎn)銷量環(huán)比分別增長(zhǎng)7.85%和5.41%，同比分別增長(zhǎng)74.76%和65.58%。其中2.0L排量車型銷量占比最大，占比為46.00%；其次是2.4L排量車型，銷量占比為20.76%。除此之外，1.8L、2.5L和2.7L排量車型，也都占有較大市場(chǎng)份額。 

    從轎車市場(chǎng)看，7月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1.6L及以下轎車產(chǎn)量占比為65.76%，較上半年下降2.70個(gè)百分點(diǎn)，這主要是由于1.0-1.3L排量區(qū)間轎車占比下降2.26個(gè)百分點(diǎn)；1.6L及以下轎車銷量占比為67.91%，較上半年上升1.27個(gè)百分點(diǎn)，這主要是得益于1.3-1.6L排量區(qū)間轎車占比上升1.83個(gè)百分點(diǎn)。

    而從轎車各系別來看，7月份自主品牌轎車產(chǎn)銷量占比分別為23.76%和25.87%，較上半年分別下降6.31和2.64個(gè)百分點(diǎn)。歐系車產(chǎn)銷量占比增幅較大，7月份歐系車產(chǎn)銷量占比分別為27.84%和25.48%，較上半年分別增加5.03和1.34個(gè)百分點(diǎn)。 

    商用車全面季節(jié)性下滑 

    根據(jù)中汽研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，7月份商用車生產(chǎn)28.89萬輛，環(huán)比下降8.80%，同比增長(zhǎng)13.09%；銷售23.39萬輛，環(huán)比下降16.58%，同比增長(zhǎng)23.77%。1至7月份商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為241.29萬輛和194.50萬輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)36.67%和43.97%。 

    中汽研有關(guān)專家周一表示，由于商用車市場(chǎng)需求季節(jié)性規(guī)律的影響，7、8月份進(jìn)入商用車消費(fèi)的傳統(tǒng)淡季，這直接導(dǎo)致7月份商用車四類細(xì)分車型總體產(chǎn)銷量，都較6月份均有不同幅度下降。 

    其中半掛牽引車市場(chǎng)季節(jié)性變化最為明顯，產(chǎn)銷量環(huán)比降幅最大。7月份半掛牽引車產(chǎn)銷量分別為2.53萬輛和2.29萬輛，環(huán)比分別下降20.88%和28.88%，同比分別增長(zhǎng)15.52%和33.11%，同比來看半掛牽引車的市場(chǎng)表現(xiàn)依然良好。1-7月份半掛牽引車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為21.38萬輛和19.51萬輛，同比累計(jì)分別增長(zhǎng)119.19%和186.09%。 

    而客車細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)銷量環(huán)比下降幅度最小，分別下降4.26%和8.24%，但同比依然為正增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)12.20%和16.86%。統(tǒng)計(jì)顯示，7月份貨車產(chǎn)銷量分別為10.80萬輛和8.95萬輛，環(huán)比分別下降7.28%和10.44%，同比分別增長(zhǎng)6.68%和18.73%。