大眾中國(guó)副總裁楊美虹表示，大眾藍(lán)驅(qū)版車型將包括TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速器、起步－停車系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低阻輪胎、特殊的車身底部護(hù)板、綠色隔熱玻璃等各種配置，這一套技術(shù)的集合將產(chǎn)生非常顯著的節(jié)能減排效果，比普通車型節(jié)能約30%?！按蟊娝{(lán)驅(qū)車型比電動(dòng)車更容易普及，是目前最好的節(jié)能解決方案?！?/p>
藍(lán)驅(qū)版車型的起步－停車系統(tǒng)也被稱為弱混合動(dòng)力系統(tǒng)，是混合動(dòng)力車的必備配置。但大眾并沒有將藍(lán)驅(qū)車定位為混合動(dòng)力車，而是特意為藍(lán)驅(qū)注冊(cè)了技術(shù)商標(biāo)。未來，在華銷售的藍(lán)驅(qū)車將打上“BLUEMOTION”標(biāo)志，以便與普通車型進(jìn)行區(qū)分。
楊美虹表示，大眾藍(lán)驅(qū)車的銷售會(huì)從進(jìn)口車型開始，隨后才會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。據(jù)了解，目前已確定的進(jìn)口藍(lán)驅(qū)車型只有高爾夫1.2T藍(lán)驅(qū)。由于1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)尚未國(guó)產(chǎn)，該車型將一直保持進(jìn)口狀態(tài)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)后，才有可能取消進(jìn)口。此外，混合動(dòng)力版途銳今年沒有進(jìn)口打算，也會(huì)推遲到明年銷售。
今年年初，大眾的新一代POLO藍(lán)驅(qū)在歐洲上市，3門版的起步價(jià)合人民幣約15.3萬元，5門版的起步價(jià)約16萬元。該車以一臺(tái)1.2升TDI柴油三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，配合長(zhǎng)齒輪比的5擋手動(dòng)變速器，二氧化碳排放量?jī)H為91克／公里，平均油耗僅為3.1升，滿油箱續(xù)航行程可以達(dá)到1280公里。
基于國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，未來或?qū)?guó)產(chǎn)的POLO藍(lán)驅(qū)很可能采用TSI＋DSG組合，而放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。但偏高的售價(jià)能否帶來足夠的買家，還是一個(gè)疑問，一旦定價(jià)超出預(yù)期，曾經(jīng)“技術(shù)過?！钡腜OLO無疑又會(huì)重蹈覆轍，可見從進(jìn)口向國(guó)產(chǎn)過渡仍是必須經(jīng)歷的過程。
目前官方唯一披露的藍(lán)驅(qū)國(guó)產(chǎn)車型是朗逸藍(lán)驅(qū)，上海大眾相關(guān)人員告訴記者，企業(yè)內(nèi)部對(duì)朗逸藍(lán)驅(qū)的命名還存在爭(zhēng)議。由于藍(lán)驅(qū)是大眾的技術(shù)品牌，有專利權(quán)，而朗逸藍(lán)驅(qū)主要由上海大眾研發(fā)，需要大眾集團(tuán)授權(quán)，可能需要支付一定的授權(quán)費(fèi)用?！拔覀兾幢貢?huì)與大眾全球保持一致，中國(guó)市場(chǎng)有自己的特色，朗逸藍(lán)驅(qū)是否一定要以藍(lán)驅(qū)命名，我們還沒有定論?！?/p>
據(jù)一汽大眾介紹，公司尚未有藍(lán)驅(qū)車型的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，至少要等到明年才能披露。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著高爾夫 1.2T藍(lán)驅(qū)版在國(guó)內(nèi)銷售，其市場(chǎng)反應(yīng)將作為一汽大眾高爾夫藍(lán)驅(qū)國(guó)產(chǎn)的參考。屆時(shí)，配置和價(jià)格將成為國(guó)產(chǎn)問題的核心，是保持高端技術(shù)定位，原汁原味引進(jìn)，還是做有中國(guó)特色的配置增減，將是未來熱議的話題。
