山西民營煤企轉(zhuǎn)型造車

在呼倫貝爾草原上，成功集團(tuán)的首款汽車產(chǎn)品在直升機(jī)牽引下亮相

    8月8日，一款叫“成功一號”的微面在呼倫貝爾草原上首次亮相，該車是民營煤炭企業(yè)山西成功集團(tuán)斥資數(shù)億投身造車的處女作。為突破利潤瓶頸，成功集團(tuán)董事長馬國利通過4年的調(diào)整部署，使這家“每年挖煤掙十多個億”的民營煤企成功邁入汽車制造業(yè)。

    4年布局，從挖煤到造車

    “微面達(dá)到產(chǎn)銷規(guī)模后，下一步規(guī)劃做一款小型的城市SUV。現(xiàn)在已經(jīng)跟國際上一些相關(guān)品牌有過接洽，看有沒有合資的可能?！贝饲埃谄囌嚠a(chǎn)業(yè)上，山西省是一片空白?！吧轿魇≌軞g迎我們進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型?！辟Z廷躍告訴記者。

    賈廷躍表示，從微面切入，主要考慮到微面技術(shù)門檻比轎車低，且對品牌的依賴度也相對較低?！肮馐巧轿骶陀惺畮兹f的市場容量，我們只要做到15萬輛的規(guī)模就能存活?！?

    2006年，成功集團(tuán)控股收購了淮海發(fā)動機(jī)有限責(zé)任公司。2009年，成功集團(tuán)收購了貴州航天汽車，從而拿到了微面生產(chǎn)目錄和遵義生產(chǎn)基地，完成了從開采煤炭到生產(chǎn)發(fā)動機(jī)和汽車的轉(zhuǎn)身。“原來挖煤每年能掙10多個億，但發(fā)展下去也突破不了這個利潤瓶頸，而汽車如果規(guī)模能做上去的話利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些?！辟Z廷躍給記者轉(zhuǎn)述了馬國利的原話。

    據(jù)介紹，目前成功集團(tuán)已在貴州航天汽車的遵義生產(chǎn)基地上投入了3個多億做生產(chǎn)線改造，首款微面“成功一號”也將在該基地量產(chǎn)，該基地年產(chǎn)規(guī)模達(dá)到8萬輛。此外，成功集團(tuán)在山西長治也在規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)30萬輛整車以及60萬輛發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)總投資將超過20億元。賈廷躍表示，長治基地一期工程將于明年完成，屆時將擁有15萬至20萬整車產(chǎn)能。

    “想改變帶引號的煤老板”

    據(jù)山西電視臺此前5月5日報(bào)道稱，成功集團(tuán)在長治的汽車生產(chǎn)基地兩三個月之內(nèi)就可以裝車下線。報(bào)道稱，“因?yàn)檫@個汽車城的建設(shè)，馬國利早已不是人們眼中的煤老板了?！痹谠搱?bào)道中，對于從挖煤到造車的轉(zhuǎn)型，馬國利表示“學(xué)到了新的東西”，“這是一個非常有挑戰(zhàn)的事情，同時也是想通過自己的努力改變一下外界對我們帶引號的所謂煤老板的觀點(diǎn)?！?

    此前在長安集團(tuán)任職20多年的賈廷躍，從基層的員工一直做到生產(chǎn)車間的主任、主管再到后來統(tǒng)管采購以及生產(chǎn)制造一條龍的集團(tuán)副總。“到成功集團(tuán)后，我主要負(fù)責(zé)籌建新的生產(chǎn)線，以及找優(yōu)質(zhì)的微面零部件供應(yīng)商合作。今天亮相的成功一號部分零件就是采用五菱和長安所用的配套廠家的，這塊資源對我而言是信手拈來?！?/p>

    賈廷躍表示，控制好成本對于民營企業(yè)、尤其是剛試水汽車業(yè)的新兵很重要。賈廷躍表示，該集團(tuán)已經(jīng)在著手籌備在北京豐臺區(qū)的總部基地大樓設(shè)立研發(fā)中心?！扒捌谝呀?jīng)跟國外知名車企的一些研發(fā)人員談過，海外招攬人才是我們的主要方向，現(xiàn)在這個技術(shù)班子大概已經(jīng)招募到了10幾個核心人才?！?nbsp;

    山西成功集團(tuán)最早從煤炭業(yè)起家，目前除了發(fā)動機(jī)和汽車制造外，還涉足航空業(yè)，從事人工降雨、測繪、航拍等作業(yè)，擁有7家子公司。