捷豹路虎中國業(yè)務調(diào)整 或牽手奇瑞國產(chǎn)

　　對于試圖大力拓展中國市場的捷豹、路虎品牌來說，通過合資的方式生產(chǎn)國產(chǎn)捷豹、路虎已經(jīng)被納入議程，而合資的中方緋聞主角被曝是自主品牌企業(yè)奇瑞汽車。《每日經(jīng)濟新聞》日前獲悉，捷豹路虎方面已與奇瑞秘密接洽，商談合資國產(chǎn)的可能性。

　　此外，捷豹路虎中國的業(yè)務調(diào)整仍在繼續(xù)，一方面宣布捷豹路虎中國銷售公司各方面籌備工作已經(jīng)完成，并將在三季度投入運營；另一方面履新捷豹路虎中國區(qū)總裁的羅伯特著手分離捷豹和路虎中國業(yè)務，市場、公關等核心業(yè)務均開始分為完全獨立的兩個團隊運作。

　　捷豹、路虎兵分兩路

　　捷豹路虎近期一系列人事和銷售業(yè)務調(diào)整令人注目。

　　8月3日，捷豹路虎宣布在公司服務多年的羅伯特擔任中國區(qū)總裁職務，以期進一步加強中國管理團隊，支持中國業(yè)務發(fā)展。原捷豹路虎中國區(qū)執(zhí)行董事瑞德夫升任為常務副總裁，負責公司運營事務。瑞德夫?qū)⒃诒本┙M建全新團隊，負責處理公司與政府、汽車行業(yè)組織以及媒體溝通等相關事務。

　　路虎中國內(nèi)部人士在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露，除了高層人事調(diào)整外，捷豹和路虎中國區(qū)的業(yè)務團隊也將完全獨立運作，耕耘各自的細分市場。據(jù)介紹，原路虎中國公關部負責人姚蕾已經(jīng)調(diào)到市場部任負責人，捷豹公關部由李曉光負責，而宋佳音則擔任捷豹中國市場部總監(jiān)的要職。

　　此外，捷豹路虎中國銷售公司的籌備工作也已經(jīng)完成，并將在第三季度正式投入運營，屆時惠通陸華、中汽南方、上海世貿(mào)和大連尊榮4家捷豹路虎代理商的代理權(quán)將被收回，由新成立的捷豹路虎中國銷售有限公司統(tǒng)一調(diào)配產(chǎn)品引進、品牌推廣、售后服務和零部件供應等業(yè)務。

　　記者了解到，捷豹路虎中國近期大規(guī)模的經(jīng)營策略調(diào)整緣于中國市場高速增長的業(yè)績。

　　路虎中國有關負責人在路虎攬勝40周年慶典上公布的數(shù)據(jù)顯示，路虎在剛進入中國市場的2003年，年銷量僅為幾百臺，而今年上半年路虎在華銷量已經(jīng)破萬，同比增長高達135%，中國市場已成長為路虎全球第三大市場。捷豹同樣在今年上半年實現(xiàn)了100%的銷量增長。

　　捷豹路虎中國區(qū)常務副總裁瑞德夫此前在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，捷豹路虎中國銷售公司是中國未來發(fā)展的平臺，該公司將把捷豹路虎在中國的業(yè)務從銷售領域擴展到物流、售后以及整個銷售網(wǎng)絡管理。

　　牽手奇瑞國產(chǎn)？

　　“捷豹路虎中國銷售公司將承擔將來在中國市場的投資任務?！比鸬路虻倪@句表態(tài)，讓捷豹路虎在華設立工廠的傳言顯得更加可信。

　　記者在此前的采訪中了解到，捷豹路虎在華設廠的計劃已經(jīng)進入全面評估階段，如何選擇合作伙伴“借殼”入市，是捷豹路虎國產(chǎn)的關鍵。

　　據(jù)外電報道，塔塔公司日前正式宣布，捷豹路虎正在與中方汽車公司談判，商討未來的在華合資生產(chǎn)捷豹路虎的事宜。該報道稱塔塔汽車公司將先在中國以組裝的方式生產(chǎn)路虎車型，之后兩種品牌將可能最終合并，完全實現(xiàn)合資生產(chǎn)，年產(chǎn)汽車多達4萬輛。

　　《每日經(jīng)濟新聞》了解到，安徽奇瑞汽車有限公司最有可能成為捷豹路虎的潛在合作伙伴，并有消息顯示雙方已經(jīng)秘密開始了接觸。

　　昨日(8月16日)，奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波向記者否認了與捷豹路虎接觸的消息。但此前他在接受媒體采訪時，只表示目前尚不能對這一消息進行公開評價。而路虎中國一位公關部人士同樣以 “不便回答企業(yè)層面問題”為由，拒絕對上述傳言表態(tài)。

　　“捷豹路虎在華設廠的合作方和項目落地何方目前都沒有明確的說法，但捷豹路虎未來將進一步加大在華投資力度是可以確定的?！币晃徊辉妇呙慕荼坊⒅袊鴧^(qū)內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

　　分析人士認為，奇瑞牽手捷豹路虎一事絕非空穴來風，與捷豹路虎的合作對于奇瑞來說是很好的選擇。比亞迪聯(lián)手奔馳、吉利收購沃爾沃、華晨“雙擁”奔馳寶馬也給奇瑞提供了自主品牌借外力進軍高端的范例，奇瑞聯(lián)手捷豹路虎也將在未來可能的“大安汽”重組中，增強與聯(lián)手正道汽車的江淮集團談判的籌碼。

　　汽車分析師李由表示，如果奇瑞與捷豹路虎進行合資談判的消息屬實，是一個雙贏的選擇。奇瑞本身有發(fā)展高端車型的需求，而捷豹路虎選擇與自主品牌奇瑞合作也將在未來的生產(chǎn)過程中有效降低成本。

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　　中國區(qū)“削藩”完成四大代理商放權(quán)

　　捷豹路虎在成立中國銷售公司的同時，與四大代理商的利益博弈也正在進行。

　　“捷豹路虎方面與代理商的談判進展順利，我們將最大限度地保證各大代理商的利益?！苯荼坊⒅袊鴧^(qū)相關人士日前在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

　　中國汽車流通協(xié)會進口車委員會秘書長宋濤向記者透露，雙方的談判已經(jīng)完成，“捷豹路虎方面提出的條件基本讓四大代理商滿意”。

　　捷豹路虎中國銷售公司原定于今年7月1日正式掛牌運營，但并未如期建立。公司方面只是模糊地表示將于第三季度投入運營。

　　記者了解到，目前捷豹路虎中國銷售公司一切準備工作就緒，與四大代理商的談判和業(yè)務整合工作是其推遲運營的原因之一。

　　在進入中國市場初期，捷豹路虎以授權(quán)代理的方式在中國發(fā)展了惠通陸華、中汽南方、上海世貿(mào)和大連尊榮四家代理商，這些代理商擁有獨立的捷豹路虎汽車產(chǎn)品進口權(quán)、零部件調(diào)配權(quán)和品牌推廣權(quán)。隨著捷豹路虎品牌在中國市場的高速增長，捷豹路虎通過成立中國銷售公司的方式收回既有代理商上述權(quán)力。

　　“四大代理商盡管接受了捷豹路虎收回代理權(quán)的現(xiàn)實，但這凸顯了原有《汽車品牌管理辦法》的漏洞，”資深汽車專家蘇暉表示，捷豹路虎通過代理商快速發(fā)展中國市場，并獲取了大量利益，如今又把一系列權(quán)力收回，這完全不利于中國汽車市場的本身發(fā)展，《汽車品牌管理辦法》的修訂勢在必行。