MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)高增長態(tài)勢(shì)

    “太可惜了，竟然沒有趕上這股行情。”由于廠家產(chǎn)能調(diào)整的原因，從5月份開始，長城汽車就暫停了長城嘉譽(yù)的生產(chǎn)，面對(duì)今年上半年MPV市場(chǎng)的放量行情，東莞長城經(jīng)銷商深感惋惜。事實(shí)上，在乘用車市場(chǎng)增速放緩的2010年，M PV市場(chǎng)依然延續(xù)了去年的反彈勢(shì)頭，根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國共生產(chǎn)M PV 18.94萬臺(tái)，同比增長高達(dá)136.68%，銷售M PV16.23萬臺(tái)，同比增長超過100%，達(dá)101.47%.在整個(gè)乘用車市場(chǎng)，M PV成為增速最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。 

    多個(gè)品牌進(jìn)行渠道整合 

    數(shù)字沒有說謊，經(jīng)銷商也明顯感覺到M PV市場(chǎng)今年不同以往的變化，“就全國市場(chǎng)來說，今年上半年M PV的增長率不僅超過了轎車，甚至超過了發(fā)展迅猛的S UV車型（同比增長率為87.06%）。在東莞市場(chǎng)，行業(yè)的增長率也超過了20%，相比轎車經(jīng)銷商，我們的日子好過多了?！睎|風(fēng)風(fēng)行經(jīng)銷商興隆車行負(fù)責(zé)人表示，除了經(jīng)濟(jì)持續(xù)上升的因素外，消費(fèi)者購車觀念的變化在另一方面助長了M PV的熱銷。 

    “其實(shí)，M PV產(chǎn)品針對(duì)的并不是一個(gè)小眾的市場(chǎng)，”蒙派克經(jīng)銷商接受采訪時(shí)稱，正是因?yàn)镸 PV產(chǎn)品是一款多功能的車，所以它可能在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上都有自己的受眾?！氨热缢梢杂米魃虅?wù)、公務(wù)、專用，甚至可以用于城市物流。”也正是在這樣的背景之下，蒙派克開始了在東莞市場(chǎng)的渠道整合，據(jù)透露，由于廠家對(duì)于蒙派克在東莞市場(chǎng)多級(jí)代理各自“搭臺(tái)唱戲”現(xiàn)狀有所不滿，目前正進(jìn)行渠道整合，最終將形成由一家經(jīng)銷商獨(dú)家代理的局面，這樣也將有利于蒙派克品牌的宣傳。 

    在蒙派克之前，主攻高端商務(wù)市場(chǎng)的福建奔馳在東莞的4S店早已試營業(yè)很長一段時(shí)間，據(jù)久寶奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東莞制造業(yè)發(fā)達(dá)，各類工廠數(shù)量龐大，商務(wù)接待活動(dòng)也很多，這也給了像唯雅諾和威霆這樣的高端M PV很大市場(chǎng)，“雖然我們現(xiàn)在還沒正式開業(yè)，可從市場(chǎng)的反饋來看，訂車的客戶還不少，這也給了我們較大的信心?！倍?，隨著比亞迪M 6這款定價(jià)為13.98萬-23.28萬元M PV的上市，比亞迪A 4網(wǎng)在各地的鋪設(shè)也開始進(jìn)入到“攻堅(jiān)”階段。 

    M PV新品主攻中高端市場(chǎng) 

    除了加強(qiáng)渠道建設(shè)，近期鄭州日產(chǎn)和比亞迪也分別推出了各自的M PV新品。在已經(jīng)有了同級(jí)車型帥客的情況下，鄭州日產(chǎn)還是推出了定位稍高的N V 200.鄭州日產(chǎn)相關(guān)人士在N V 200上市時(shí)曾用國外市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行解釋，在歐美日韓等成熟汽車國家，M PV普及程度相當(dāng)高，其銷量大約占狹義乘用車市場(chǎng)的10%以上，絕大部分也是以家用市場(chǎng)為主。例如，在日本，M PV市場(chǎng)份額為30%左右；在美國，M PV和SU V共占市場(chǎng)份額為55%，在美國平均每3戶人家就擁有1臺(tái)M PV.而在中國，目前M PV的市場(chǎng)份額不到5%，如果以10%的份額計(jì)算，國內(nèi)M PV市場(chǎng)將達(dá)百萬的規(guī)模?！拔覀円彩强粗辛诉@個(gè)市場(chǎng)的潛力，抓住了M PV車型宜商宜家的特點(diǎn)，用不同的車型卡位差異市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)先機(jī)?！?nbsp;

    “目前在東莞市場(chǎng)，M PV市場(chǎng)主要分布在兩個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，一個(gè)是以奧德賽和GL8為代表的20萬元以上區(qū)間，一個(gè)則是以瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行和格瑞斯為代表的10萬-15萬元價(jià)格區(qū)間?！迸d隆車行市場(chǎng)總監(jiān)王虎稱，去年東莞M PV的市場(chǎng)容量大概在4000臺(tái)，其中瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行以及格瑞斯3個(gè)品牌就占據(jù)了半數(shù)以上的份額，奧德賽與G L8這兩款車也聯(lián)手占據(jù)了近3成份額，而近期隨著N V 200與比亞迪M 6的上市，市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將更加激烈。 

    M PV市場(chǎng)格局或?qū)⒅亟M 

    由于今年上半年M PV市場(chǎng)增長強(qiáng)勁，競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為今年整個(gè)M PV市場(chǎng)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大將不成問題，真正的問題在于擴(kuò)大的幅度到底有多少。與之形成對(duì)應(yīng)的是，在產(chǎn)量增加與競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，M PV經(jīng)銷商也將承受一定的庫存壓力，其終端售價(jià)可能也將下降。此外，面對(duì)后來者的氣勢(shì)洶洶，原來在市場(chǎng)處于“霸主”地位的品牌或?qū)⑹艿經(jīng)_擊，“現(xiàn)階段，M PV產(chǎn)品主要向兩個(gè)方面傾斜，一個(gè)是商務(wù)接待，一個(gè)是拉貨載物，真正偏向家用的產(chǎn)品很少?！苯?jīng)典車行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東認(rèn)為，隨著中國市場(chǎng)消費(fèi)觀念的變化，M PV在家用市場(chǎng)的發(fā)展或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)的另外一個(gè)增長點(diǎn)。