????日版Passo的外觀，提供了11種不同的豐富色系，內(nèi)飾有兩種配色，強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，以深色設(shè)計(jì)為主。配置豐富，恒溫空調(diào)、電動車窗、環(huán)繞音響、可前后調(diào)節(jié)的座椅、多處置物空間、倒車后視鏡角度自動調(diào)節(jié)、SRS氣囊、側(cè)氣簾等諸多配置，根據(jù)級別的不同，梯級配置。根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)，國產(chǎn)化之后，可能會有所取舍。
??? 在日本市場，新Passo同時(shí)提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，預(yù)計(jì)只會引進(jìn)兩驅(qū)型號。而動力配置，有兩套方案，分別是代號1KR的1.0升的，雙頂置凸輪軸三缸VVT-i可變氣門發(fā)動機(jī)，額定功率51千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩96牛米/3600轉(zhuǎn)。以及代號1NR-FE的1.3升雙頂置凸輪軸四缸四缸發(fā)動機(jī)，額定功率70千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩121牛米/4000轉(zhuǎn)。全系標(biāo)配CVT無級自動變速器，而兩驅(qū)型號的百公里油耗，僅有4.4~4.8升。
豐田或?qū)⒁M(jìn)AO級新車Passo
??? 預(yù)計(jì)這兩種發(fā)動機(jī)排量，在國產(chǎn)化之后仍會保留，只是出于控制成本的考慮，或許會改為型號較老，所謂技術(shù)成熟的動力配置。比如，曾經(jīng)搭載雅力士的1.3升排量2NZ發(fā)動機(jī)，或者威姿的1SZ發(fā)動機(jī)。與低端型號配合的，可能是5速手動變速器或4速自動變速器，從而有效的降低整車成本。
??? 新款Passo在日本的起價(jià)，達(dá)到100萬日元，合人民幣￥7.94萬元。通過國產(chǎn)化改造，降低成本，更換品牌，豐田或許會吸取教訓(xùn)，改變之前小型車的高價(jià)精品策略。一兩年后上市的國產(chǎn)Passo，外觀可能會略做修改，更好的迎合國內(nèi)消費(fèi)者的口味，而價(jià)格，將重新定位到7~9萬元區(qū)間，與新飛度和瑪馳基本相當(dāng)，以不錯(cuò)的性價(jià)比，參與合資品牌中低端市場的激烈競爭。
