隨著國家節(jié)能車型政策的出臺,各種節(jié)能車型銷量都見增長,比亞迪F0更是水漲船高,足顯微車王者風(fēng)范。今天,記者就比亞迪新發(fā)布的F0尚酷愛國版進(jìn)行了深度的試駕,體驗F0時尚精靈的高端氣質(zhì)。
首先F0尚酷愛國版的炫酷外形給記者留下了深刻的印象,U形笑臉格柵,花生形前大燈設(shè)計,充滿著青春的陽光氣質(zhì),車窗與車身的上輪廓線、上揚的腰線、鼓起的輪拱等,使車子充滿力量、雖靜猶動。尾部同樣也集合了眾多的動感設(shè)計元素:后車窗、擾流板、尾燈等。流暢的表面、大膽的造型與動感的線條,營造出充滿活力與樂趣的運動精神,完美詮釋了年輕人的時尚個性和生活主張。
坐進(jìn)車內(nèi)記者發(fā)現(xiàn)自己立馬被圓形設(shè)計元素包圍,整個內(nèi)飾很少看到直線設(shè)計,基本采用弧線,顯得俏皮而又飽滿。特別是“米老鼠”儀表盤,給人眼前一亮的感覺,估計能吸引到不少女生的目光。
點火,安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)立馬發(fā)出警報,提醒記者系上安全帶。松離合、起步,F(xiàn)0平緩駛出,稍給油門立刻加速,快而平穩(wěn)。FO裝備5速前進(jìn)擋,每個擋位負(fù)責(zé)的行駛速度區(qū)間十分明確,1、2兩擋基本上在1500轉(zhuǎn)左右是最佳的換擋時機(jī),當(dāng)車子的時速升至30公里后,切入3擋,小車的動力性能開始漸入佳境,記者開始嘗試將轉(zhuǎn)速拉高,2500-3500轉(zhuǎn)之間逐漸升入高速擋,保持這個區(qū)間的轉(zhuǎn)速是車輛加速行駛的最佳時機(jī)。值得一提的是,即便在高轉(zhuǎn)速換擋時,小車依舊能夠保持從靜止到30公里行駛時的平穩(wěn)行駛狀態(tài),這是我在試駕前沒有意料到的。
我們的試駕路線先經(jīng)過一段城市路面,然后上高速,最后還要經(jīng)過一段路況不是太好的郊區(qū)路面。在擁擠的城市道路上,F(xiàn)0顯示出了小車的優(yōu)勢,變道、轉(zhuǎn)彎十分靈活。F0配備微型車中少有的副車架獨立懸掛系統(tǒng)。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛采用拖曳臂副扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu),因此操控感很好,在VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助下,輕轉(zhuǎn)方向盤,立刻“車隨心動”,小巧的身形加上靈活的操控使得F0在車流中穿梭自如。
駛上高速測試一下F0的動力,比亞迪F0采用雙頂置凸輪軸每缸四氣門設(shè)計,同時匹配德國BOSCH節(jié)油控制系統(tǒng),排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),排量僅為1.0L,但是參數(shù)表顯示F0升功率突破了50KW,最大扭矩90Nm,簡直與1.3L發(fā)動機(jī)的動力水平相當(dāng)。這又是出乎我意料的地方。盡管全程開空調(diào),F(xiàn)0依然勁頭十足,再一次給人驚喜。同時在高速試駕中,F(xiàn)O能保持良好的整車穩(wěn)定性,不會出現(xiàn)因車速過快給我?guī)磔p飄感。在這段路上,我們體驗了一把F0尚酷愛國版新升級的USB+AUX+SD卡三輸入模式,無需CD,音樂播放一個U盤輕松搞定,可以說是項十分“與時俱進(jìn)”的配置,對于音樂發(fā)燒友而言更是大大的福音。
最后一段郊外路線路況不是十分的好,因此我們降低了車速。比亞迪FO懸掛的過濾效果很到位,幾乎感覺不到有震動;而在遇到波動較大的路面時,比亞迪FO的懸掛處理才拿出了真功夫,它并不一味的去硬碰硬,而是處理得既硬又韌,給我的感覺是應(yīng)對自如,可以放心去輾過溝溝坎坎——當(dāng)然這時車速最好不要過快。
整個試駕過程,我們對F0尚酷愛國版還是比較滿意的,外形漂亮、動力充沛、操控靈活,此外配置也比較豐富:ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、高位剎車燈、等豐富齊全的配置,即使在緊湊型轎車中也屬上乘。安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)和兒童安全鎖等配置更體現(xiàn)了比亞迪對消費者無微不至的關(guān)懷。毫無疑問,比亞迪F0是一款個性十足、配置齊全的精品小車。比較適合單身貴族和時尚小家庭。
比亞迪汽車五星級模范店—東莞市勤力汽車貿(mào)易有限公司
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汽車東站: 寮步公汽8路車——直接在進(jìn)口大眾門口下車,往后面走即可。
汽車總站: 城巴3路、旅游專線L3、L4——到向西路口(汽車城路口)下車,往汽車城里面走。
其他地方: 乘坐公共交通、私家車。
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