歐美品牌車系東莞二次布局
來源:南方都市報(bào) 作者:佚名 日期:2010年08月26日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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南菱集團(tuán)市場總監(jiān)張雅琳最近幾個(gè)月來多次往返于莞穗之間,她的目的只有一個(gè)———忙著為南菱集團(tuán)在東莞新開的雪佛蘭4S店進(jìn)行前期籌備工作;與此同時(shí),東莞鴻燕的市場部經(jīng)理王桂茹近期也頻繁地出現(xiàn)在常平鎮(zhèn),與張雅琳一樣,王也是為鴻燕集團(tuán)在常平新建的上海大眾4S店進(jìn)行前期的市場推廣。
隨著奧迪、奔馳以及上海通用別克等品牌在東莞開設(shè)新店消息的進(jìn)一步透明化,東莞車市在2010年又進(jìn)入到一個(gè)廠商鋪網(wǎng)設(shè)點(diǎn)的密集期,由于此次建店潮以歐美品牌為主,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同這是歐美品牌在東莞市場的二次布局,同時(shí)也是歐美品牌發(fā)起對日系品牌反攻的標(biāo)志。
“談笑間檣櫓灰飛煙滅”,看不見的戰(zhàn)斗已經(jīng)開打,在車商密集、銷量趨于飽和的市場上,對于再度加入的新店,東莞到底是“樂土”,還是“泡沫制造者”?
雪佛蘭、大眾掀起建店潮
上周,南菱集團(tuán)市場總監(jiān)張雅琳約見東莞媒體,正式公布了該集團(tuán)將在東莞新設(shè)雪佛蘭4S店的相關(guān)事宜。實(shí)際上,該集團(tuán)已為這個(gè)在東莞的第三家4S店秘密籌備了近半年時(shí)間,新店名為南菱博通,位于寮步國際汽車城內(nèi),是東莞的第三家雪佛蘭4S店。張雅琳表示,目前南菱博通的人員招募已經(jīng)基本完成,目前正在對租下的展廳進(jìn)行改造,爭取在年內(nèi)正式開業(yè),“不過在9月中旬我們應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)一邊建店一邊銷售,盡早地將南菱博通這個(gè)品牌打出去?!?nbsp;
相比南菱博通漫長的籌備,東莞鴻燕在常平的上海大眾項(xiàng)目的進(jìn)展可謂“神速”,“我們是7月正式接到集團(tuán)下達(dá)的建店任務(wù),8月份就完成了人員招聘以及新店店址的確立,目前正在加緊施工,爭取能趕上國慶這個(gè)檔期,在9月份實(shí)現(xiàn)試營業(yè)?!睎|莞鴻燕市場部經(jīng)理王桂茹在講述新店的建設(shè)速度時(shí)也非常感嘆,“我們對這個(gè)項(xiàng)目是志在必得,就在我們的申請還未正式得到上海大眾廠家批復(fù)時(shí),新店的選址與建設(shè)就已經(jīng)開始了。”王桂茹稱鴻燕集團(tuán)在該項(xiàng)目上光建店成本就要花去數(shù)百萬元。
比上海大眾還要先行一步的是上海通用別克,依托于東莞本地最大的上海通用經(jīng)銷商志誠車行,該品牌早在去年就在常平設(shè)立了一家別克網(wǎng)點(diǎn)———志遠(yuǎn)常平店。據(jù)該店總經(jīng)理周和杰介紹,志遠(yuǎn)車行也是經(jīng)上海通用別克授權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)4S店,只是根據(jù)別克品牌對4S店等級(jí)的區(qū)分,志遠(yuǎn)車行已經(jīng)從去年的B級(jí)4S店升級(jí)到C級(jí)4S店,“在外行看來,這只是簡單的級(jí)別變化,實(shí)際上則是廠家對于經(jīng)銷商在服務(wù)能力以及服務(wù)水平等方面的一種資質(zhì)評(píng)定?!?nbsp;
豪華品牌也不甘示弱,奧迪在東莞的新店在近期也有了眉目。據(jù)悉,奧迪新店店址位于南城石鼓路段,建成后將與寮步的東奧車行形成犄角之勢,打開奧迪在東莞被奔馳和寶馬兩個(gè)對手合圍的局面。據(jù)奧迪新店的股東之一透露,該店的大股東為2009年度中國汽車經(jīng)銷商50強(qiáng)成員之一,排名第18位的長久集團(tuán),此外還有兩個(gè)有本土資源的小股東?!拔覀冊谏现軇倓偼瓿闪藢üこ痰恼袠?biāo),新店建設(shè)將馬上進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性攻堅(jiān)階段?!痹摴蓶|稱,新店?duì)幦≡?011年元旦開業(yè),目前正在進(jìn)行總經(jīng)理等關(guān)鍵崗位人選的物色。此外,由大東集團(tuán)投資的東莞第三家奔馳4S店也將在年內(nèi)開業(yè)。
投資者看中歐美品牌既有保有量
為什么是雪佛蘭,而不是其他品牌?面對這個(gè)問題,南菱集團(tuán)市場總監(jiān)張雅琳向記者分析,目前雪佛蘭品牌在東莞僅有兩個(gè)4S店,一個(gè)位于南城,一個(gè)位于東城與寮步鎮(zhèn)的交界處,在東莞車市人氣最旺的寮步國際汽車城卻沒有布點(diǎn),這個(gè)空白是個(gè)很好的突破口?!拔覀冏鲞^調(diào)查,雪佛蘭品牌今年在東莞市場的增幅很大,即使只有兩個(gè)4S店,但其總銷量在個(gè)別月份甚至超越了由5個(gè)4S店構(gòu)成的別克銷售網(wǎng)絡(luò),這是很讓人興奮的。”張雅琳稱,可利用南菱博通位于寮步國際汽車城的地理優(yōu)勢向東莞的東部市場擴(kuò)張,以完善雪佛蘭品牌在東莞布局的缺陷。
與南菱集團(tuán)的擴(kuò)張一樣,鴻燕集團(tuán)也是看好上海大眾在東莞市場的后續(xù)發(fā)展。“上海大眾今年的表現(xiàn)業(yè)內(nèi)有目共睹,我們的市場占有率由去年的2.6%左右上升到現(xiàn)在的3%以上,市場排名也由去年的第11位上升了3位,將一汽大眾、長安福特2個(gè)品牌拋在了身后。反映到銷售上,在朗逸與途觀的拉動(dòng)下,上海大眾品牌每個(gè)月的單店銷量都能接近或者超過200臺(tái),要知道,在去年單店月銷量超過150臺(tái)都還是比較困難的。”王桂茹向記者表示,正是在這樣的數(shù)據(jù)支撐下,給了鴻燕集團(tuán)建新店的信心。
“我們有過初步統(tǒng)計(jì),在東部幾鎮(zhèn)上海大眾的客戶保有量超過5000輛,這樣的保有量基數(shù)足以維持2個(gè)4S店的生存了?!蓖豕鹑惴Q,選擇在常平設(shè)點(diǎn),也是為了完善上海大眾在東莞區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)布局,“我們有過統(tǒng)計(jì),在我們的客戶檔案中,清溪、中堂等一些偏遠(yuǎn)鎮(zhèn)區(qū)還存在空白,這說明上海大眾的網(wǎng)絡(luò)布局還是有很大的覆蓋盲區(qū),當(dāng)中肯定有我們的潛在客戶,只是以前都被競爭品牌搶走了?!笨梢灶A(yù)見,東莞車市激戰(zhàn)的戰(zhàn)場已經(jīng)從南城和寮步蔓延到東部鎮(zhèn)區(qū)。
志遠(yuǎn)車行的底氣同樣來自于數(shù)量龐大的保有客戶,周和杰向記者介紹,根據(jù)他們自己做的調(diào)查與統(tǒng)計(jì),目前僅常平、大郎、黃江、橫瀝4鎮(zhèn)的上海通用(別克、雪佛蘭、凱迪拉克)品牌保有客戶數(shù)量就達(dá)到驚人的19000臺(tái),“這是我們賴以生存與發(fā)展的基礎(chǔ)?!敝芎徒芊Q,今年以來,該店的銷量就以每月10%的速度遞增著,目前的月銷量能達(dá)到50臺(tái)左右,而售后方面的增長速度則更為迅速,其月產(chǎn)值幾乎與月銷售額相當(dāng)。
奧迪的擴(kuò)張則被業(yè)界看成對奔馳寶馬兩個(gè)競爭對手的反擊,根據(jù)東莞奧迪經(jīng)銷商提供的數(shù)據(jù)顯示,奧迪品牌去年在東莞豪華品牌的市場占有率只有12%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國水平,在東莞市場也落后于奔馳寶馬,而隨著奧迪南城新店的建成,奧迪在東莞的市場份額或會(huì)因此有所提升。東奧車行相關(guān)負(fù)責(zé)人對于奧迪在東莞鋪設(shè)新店也非常支持,“這對于我們奧迪品牌來說是個(gè)好事,網(wǎng)點(diǎn)增多了,輻射面積增大了,肯定會(huì)提升我們品牌在東莞市場的綜合競爭力。 ”
業(yè)內(nèi)看法
集團(tuán)主導(dǎo)網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張,消化內(nèi)部競爭壓力
對于這一輪歐美品牌的建店熱潮,東風(fēng)南方金美專營店總經(jīng)理李徳強(qiáng)認(rèn)為這是市場調(diào)節(jié)的原因,“當(dāng)一個(gè)品牌保有客戶的數(shù)量達(dá)到一定的程度,自然要建新店來改善該品牌的售后服務(wù)以減少客戶流失率?!崩畹聫?qiáng)認(rèn)為建新店的主要目的不是為了賣車,而是為了完善該品牌在某個(gè)區(qū)域內(nèi)的售后服務(wù)。不過李德強(qiáng)還表示,針對目前日系品牌在東莞布局過密的現(xiàn)狀,新設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)是會(huì)攤薄同品牌其他各店的經(jīng)營收入,可是站在品牌的高度與全局的角度來說,網(wǎng)點(diǎn)越多越密的品牌其覆蓋的區(qū)域也更廣,因而也能占據(jù)更多的市場份額。
其實(shí)在這一輪的歐美品牌建店潮中,東莞鴻燕與志遠(yuǎn)車行背后的集團(tuán)都有著強(qiáng)大的活動(dòng)能量,其中鴻燕集團(tuán)上海大眾品牌的銷量占據(jù)了東莞總銷量的6成以上,該集團(tuán)在南城和寮步各擁有一家上海大眾授權(quán)4S店,在東城上橋也于今年7月份新設(shè)了一個(gè)直營網(wǎng)點(diǎn),加上即將開業(yè)的常平新店,鴻燕集團(tuán)在上海大眾品牌上將擁有4個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。志遠(yuǎn)車行隸屬東莞志誠集團(tuán),東莞總共6家別克4S店,志誠集團(tuán)坐擁其三,占據(jù)半壁江山。也正是因?yàn)榻?jīng)銷商集團(tuán)在背后運(yùn)作,使得部分品牌在東莞市場已經(jīng)形成了高度集中化,在內(nèi)部競爭壓力幾無變化的背景之下,新店的建設(shè)速度也就自然而然地加快了。
據(jù)日本野村證券、國都證券等券商預(yù)測,在未來,經(jīng)銷商集團(tuán)將隨著少數(shù)企業(yè)進(jìn)入資本市場而浮出水面,通過外延式擴(kuò)張,一改此前汽車流通業(yè)市場廣闊、行業(yè)集中度較低的現(xiàn)狀。經(jīng)銷商集團(tuán)在規(guī)模、資金、話語權(quán)等方面具備優(yōu)勢的領(lǐng)先企業(yè)最有可能承擔(dān)這一角色。而另一部分實(shí)力不強(qiáng)的經(jīng)銷商將面臨著轉(zhuǎn)手、被并購,或是將股份讓給大的風(fēng)險(xiǎn)投資者、與之合作的不同路徑選擇。
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