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東風(fēng)標(biāo)致明年推兩款新車 307改款或稱308

來(lái)源:參考消息 作者:宋曉艷 日期:2010年09月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

    日前,記者從東風(fēng)標(biāo)致方面獲悉,明年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致將會(huì)推出兩款新車型,除了之前確定的中高級(jí)轎車508以外,307也將會(huì)正式換代為308。


 

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    308尾部有驚喜 動(dòng)力留懸念

    作為標(biāo)致重返中國(guó)市場(chǎng)的首款車型,東風(fēng)標(biāo)致307為其在中國(guó)市場(chǎng)再次扎根奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是,由于這款車上市已經(jīng)6年,雖然經(jīng)過(guò)幾次改款,但是都改動(dòng)不大,因此其生命周期也基本上走到了盡頭。

    統(tǒng)計(jì)顯示,目前東風(fēng)標(biāo)致307的月銷量在4000多輛,且出現(xiàn)了環(huán)比下降的趨勢(shì)。

    除了自身車型過(guò)老外,東風(fēng)標(biāo)致最新推出的408車型,在無(wú)形中也搶占了一些307的市場(chǎng)份額。今年7月份,東風(fēng)標(biāo)致宣布408在現(xiàn)有的2.0升手自一體、2.0升手動(dòng)擋、1.6升手動(dòng)擋基礎(chǔ)上,再增加1.6升自動(dòng)擋舒適版和1.6升自動(dòng)擋豪華版兩款車型。兩款1.6升自動(dòng)擋車型的上市,無(wú)疑進(jìn)一步壓縮了307的市場(chǎng)份額,這也使得307的換代刻不容緩。

    記者從東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商處也了解到,目前307的銷量較之前已經(jīng)很少,店里主要以408為主。

    記者還了解到,明年將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正式上市的308,與現(xiàn)款307相比,在尾部設(shè)計(jì)上將有很大變化,更為協(xié)調(diào),更具動(dòng)感,這將改變此前不少消費(fèi)者對(duì)于307牽強(qiáng)的尾部設(shè)計(jì)的詬病。

    此外,在動(dòng)力上,目前國(guó)外市場(chǎng)的308車型的動(dòng)力系統(tǒng)包括1.4升、1.6升和1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)共3款。明年在國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)后,除了1.6升動(dòng)力系統(tǒng)外,1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否使用將成為最大的懸念。不過(guò),有消息稱目前東風(fēng)標(biāo)致正在準(zhǔn)備引入1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以應(yīng)對(duì)目前中級(jí)車市場(chǎng)對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。

    508將與C5共平臺(tái) 

    如果說(shuō)308是標(biāo)致延續(xù)了其“慢半拍”的老毛病的話,即將在明年登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的508則是標(biāo)致在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全球同步的徹底實(shí)踐。

    據(jù)了解,今年7月才正式對(duì)外亮相的標(biāo)致508將在月底的巴黎車展上進(jìn)行全球首發(fā),并將于2011年1季度率先在歐洲市場(chǎng)銷售,隨后在年中即登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

    據(jù)標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在造型方面,標(biāo)致508借鑒了此前在北京車展亮相并大受歡迎的SR1概念車的設(shè)計(jì)元素,追求優(yōu)雅、平衡的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。同時(shí),這也將是首款采用標(biāo)致新型獅子徽標(biāo)的車型。508將會(huì)回歸到歐洲車以往的內(nèi)斂風(fēng)格,大嘴前臉將會(huì)被比較柔和的倒梯形單口設(shè)計(jì)所取代,同時(shí)加上鍍鉻裝飾條的陪襯,而下進(jìn)氣口也是一條細(xì)縫,不再那么張揚(yáng)。

    在動(dòng)力方面,目前國(guó)外的數(shù)據(jù)還沒有正式公布,但國(guó)產(chǎn)后,考慮到成本等諸多因素,508勢(shì)必將會(huì)與東風(fēng)雪鐵龍C5共享發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等部件。

    除了與東風(fēng)雪鐵龍C5共平臺(tái)外,東風(fēng)標(biāo)致508也將會(huì)和C5面臨相同的品牌影響力的挑戰(zhàn)。目前,東風(fēng)雪鐵龍C5正在經(jīng)歷著品牌認(rèn)知和緩慢爬升的階段,而508也不能避免,而且差異化的營(yíng)銷方式也是其未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵。

    據(jù)了解,為了迎接更多新車上市,東風(fēng)標(biāo)致在經(jīng)銷商建設(shè)上也加快速度,今年年底將有220家4S店、150家二級(jí)網(wǎng)絡(luò),共計(jì)370家大小“藍(lán)盒子”亮相。東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理雷新表示:“年底新的東風(fēng)標(biāo)致品牌形象店會(huì)正式接待用戶,以嶄新的網(wǎng)點(diǎn)形象和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)讓消費(fèi)者體驗(yàn),為用戶服務(wù),2012年前更多的新產(chǎn)品和更好的服務(wù)會(huì)在東風(fēng)標(biāo)致為消費(fèi)者呈現(xiàn)。”

[責(zé)任編輯:sasa]
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