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| E級(jí)新車滿足了中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的審美文化和消費(fèi)習(xí)慣。 |
北京奔馳近日推出了旗下全新長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車和C級(jí)轎車等多款最新車型，這不僅是北京奔馳成立以來(lái)最完整的E級(jí)和C級(jí)家族，多款車型搭載的藍(lán)效技術(shù)更成為市場(chǎng)熱點(diǎn)。
E級(jí)加長(zhǎng)將有更多車型
作為北京奔馳旗艦車型，長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車推出了E300L和E260L CGI兩款產(chǎn)品。
這兩款車型為全面滿足中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的審美文化和消費(fèi)習(xí)慣，設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)將E級(jí)轎車軸距加長(zhǎng)，整車長(zhǎng)度達(dá)到了5012毫米。與此同時(shí)，在安全性能、配套裝置、懸掛系統(tǒng)等各個(gè)方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)均根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)和調(diào)校。
E260 CGI采用了藍(lán)效技術(shù)是E級(jí)最大亮點(diǎn)之一。BlueEFFICIENCY（藍(lán)色效能）綜合環(huán)?？萍际敲焚惖滤?奔馳為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果而開(kāi)發(fā)的環(huán)保科技，也是一整套節(jié)能減排解決方案的總稱。其目的是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、降低車重、減少空氣阻力、減少摩擦阻力、能量管理、能量回收等一系列手段，有效降低能量損耗、提升燃油效率，并實(shí)現(xiàn)最大化的環(huán)保效果。借助這些技術(shù)，可使車輛降低約12%的油耗。
E260L CGI搭載的1.8升直列四缸CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率和扭矩達(dá)150kW和310Nm，驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量1750公斤的車身，百公里綜合油耗為8.8升。據(jù)介紹，未來(lái)奔馳將為E級(jí)加長(zhǎng)版導(dǎo)入更多發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括E200L CGI。
推最完整C級(jí)家族陣營(yíng)
作為北京奔馳投產(chǎn)的第二代C級(jí)車，目前已經(jīng)形成了從C180K、C200CGI、C260CGI和C300在內(nèi)的全系列產(chǎn)品線。除C300之外，其他車型的動(dòng)力總成均屬BlueEFFICIENCY“藍(lán)色效能綜合環(huán)?？萍肌?。
C180K搭載的1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以較小的排量實(shí)現(xiàn)了較高的動(dòng)力輸出。燃油經(jīng)濟(jì)性也明顯改善。C300則定位運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，在外觀上，C300運(yùn)動(dòng)型采用了AMG運(yùn)動(dòng)包圍，輔以運(yùn)動(dòng)型17英寸輕質(zhì)鋁合金車輪，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。
近期，北京奔馳將包括C200K和C260兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都替換為CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)基本維持原有水平。至此，國(guó)產(chǎn)C級(jí)轎車擁有了經(jīng)典型、優(yōu)雅型、時(shí)尚型、運(yùn)動(dòng)型四種外觀七款車型的超完整陣容，價(jià)格區(qū)間擴(kuò)大到30.8萬(wàn)至50.8萬(wàn)元。
