歐寶GTC概念車
雖然這只是一款概念車，但該車將預(yù)示著雅特運(yùn)動(dòng)掀背車的設(shè)計(jì)趨向。同時(shí)，歐寶表示，量產(chǎn)版會(huì)采用GTC這個(gè)名字，而這個(gè)名字也是第一次運(yùn)用在歐寶車型上。
歐寶GTC概念車
歐寶GTC PARIS概念車采用了通用歐洲最新的設(shè)計(jì)理念，即“刀刃”表面，該理念令歐寶雅特GTC PARIS概念車非常精致，優(yōu)雅，同時(shí)異常的迷人。
歐寶GTC概念車
同時(shí)，歐寶雅特也與其他歐洲品牌一樣在推出新品的同時(shí)，不忘繼承老一代產(chǎn)品的風(fēng)格，以保持品牌延續(xù)性。比如其引擎蓋上隆起的褶皺，就是源于老款車型。而車尾則采用了“飛翼”主題來進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。
歐寶GTC概念車
內(nèi)飾方面，GTC Paris概念車的內(nèi)飾與現(xiàn)款5門板歐寶雅特大體一致，包括按鍵略顯繁多的中控臺以及筒形儀表盤等。不過，凸顯GTC Paris概念車內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)化的元素是三幅式真皮方向盤和不銹鋼材質(zhì)的防滑腳踏板。方向盤不僅增加了鋁合金材質(zhì)的裝飾，而且底部被刻意削平，換來的是更運(yùn)動(dòng)的手感。
歐寶GTC概念車內(nèi)飾
動(dòng)力系統(tǒng)方面，GTC Paris概念車搭載的是一款2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了213kW（290PS/286hp）。與之相匹配的是一款六速手動(dòng)變速箱，以提供更直接的換擋感覺。GTC Paris概念車同樣采用了增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁懸掛（創(chuàng)新瓦特連桿設(shè)計(jì)），且懸掛配以FlexRide自適應(yīng)性機(jī)電懸掛和電控限滑差速器，整體操控表現(xiàn)更運(yùn)動(dòng)。
歐寶GTC概念車
歐寶GTC概念車
據(jù)了解，歐寶GTC Paris概念車所衍生出的量產(chǎn)型雅特GTC有望于2011年日內(nèi)瓦車展亮相，預(yù)計(jì)該車將于2011年年底正式量產(chǎn)。
編輯點(diǎn)評：典型的小鋼炮，高爾夫GTI又多了個(gè)新的競爭對手。
