X比亞迪L3轎跑 國慶歸家多快好省

國慶黃金周臨近，相信眾多有車族已將自駕游、自駕歸家作為重點項目進行規(guī)劃，著實羨煞了準車主們，加之十月購車熱潮的來臨，再次助推了準車主們出手購買的決心。但今年許多新車扎堆上市，老車又接連降價，即便做了完備的購車計劃，在看車看到眼花繚亂之余難免無從下手。為此，筆者特將今年上市的新車進行了一一比對后，選擇了比亞迪L3作為國慶自駕、歸家的推薦車型，下面讓我?guī)Т蠹覍3進行一番深度解讀。 

 
比亞迪L3轎跑

動力充足歸家快
L3有別于傳統(tǒng)家轎的最大優(yōu)勢即是其轎跑血統(tǒng)，L3搭載的是1.8L BYD483QA高效發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力系統(tǒng)采用了德國博世電噴管理系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸16氣門機構(gòu)、無分電器單獨點火，精確的操控點火時間，提高機器的效率，減少污染排放并提升整車動力。最大功率為90kw/6000rpm，最大扭矩為160Nm/3700-4200rpm，最高車速可達到每小時175公里。記者曾進行過試駕，L3在行駛過程中感受到明顯的推背感，加速迅速且無頓挫感，檔位轉(zhuǎn)換平緩，舒適性很高。不少自駕歸家者都是常年在外工作，一年難得有一次歸家機會，選擇一款動力強勁的車，早一刻到家、多一刻相聚還是很有必要的。

無級變速油耗低
跑長途車主們最心疼的就是那水漲船高的油費，即使買一款小排量車也要挑最省油的，更何況一款1.8排量的車。好在L3動力強勁卻“飯量”不大，這得益于L3采用的CVT無級變速箱技術(shù)，相對于傳統(tǒng)變速器其最大優(yōu)點便是操控順暢同時兼顧省油。傳統(tǒng)手動、自動變速器依靠多組齒輪相互交換咬合來實現(xiàn)變速，每個檔位上有且僅有一個油耗經(jīng)濟平衡狀態(tài)，即便是老手也很難時刻保持在平衡狀態(tài)上，而實現(xiàn)了線性變速的CVT則可在任何時候都獲得一個相對的經(jīng)濟平衡狀態(tài)。駕駛著搭載了CVT變速箱的L3，即便是一個剛上路的新手，也能以最省油的方式一路開回老家。
同時“CVT無級變速器+運動模式”與比亞迪自主研發(fā)的1.8L發(fā)動機相配合，實現(xiàn)了零時差加速、零動力損耗、零換擋沖擊，使得L3的轎跑特點進一步凸顯。要知道到目前為止很多中高級轎車上仍然使用的是四速自動變速箱，而L3這樣的搭配在保障強勁的動力輸出的同時，帶給駕乘者更加輕松而富有激情的駕駛體驗。

高端配置享受好

除了出色的動力性和操控性， L3最大的亮點還集中在豐富的高端電子配置上：keyless無鑰匙進入系統(tǒng)、電動可折疊后視鏡、迎賓燈、駐車可視系統(tǒng)、NAVI語音電子導航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)、移動數(shù)字電視、DVD、GPS、防潛滑高級打孔豪華座椅等配置一應俱全。數(shù)據(jù)輸入方面，L3采用既時尚前衛(wèi)又方便實用的USB+AUX+SD卡三渠道輸入模式，愛聽歌的車主無需再為頻繁的換碟苦惱。更貼心的是L3采用全中文操作界面，將“方便”進行到底。且通過中控臺瞬時油耗和平均油耗的的顯示，讓駕乘者在感受L3卓越的動力性能的同時，更能夠直觀體會到其燃油經(jīng)濟型。此外L3全系標配渦旋式超強制冷空調(diào)、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，可以維持車廂內(nèi)恒定的舒適感。能夠讓車主以不到12萬的價格，領(lǐng)略到21萬車型的舒適享受。有了這些配置，旅途不僅不再乏味，還有一種移動小家的溫馨感。

寬適空間儲物多

歸家難免大包小包，無論是自己的行李，還是帶給父母、親友的禮品都需要充足的儲物空間。同時長時間乘車的人也需要一定的活動空間。在車內(nèi)空間方面，L3車身尺寸為4568mm×1716mm×1480mm，同時軸距達到2615mm，完全符合轎跑標準，這樣的車內(nèi)空間要比同級別車型要寬敞許多，前后排座椅無論是頭部空間還是腿部空間都比較充裕。L3的儲物空間雖然算不上繁多，不過也算應有盡有。前排門板可以容納1個普通飲料瓶，中央扶手可容納2個普通飲料瓶，后排的門板則可以放些雜志之類的物品。行李箱開啟的角度很大，容積也比較大，方便取放物品。試想當你滿載禮品、滿載愛心回到家中，父母將露出多么慈祥的笑容！
不難看出作為比亞迪2010“品牌年”的沖高車型，L3已經(jīng)做足了功課，以CVT對抗同價位合資品牌手動車型，可以說是L3的市場策略，也是其贏取市場的發(fā)力點，在國慶佳節(jié)開著這樣一款儲物空間大、操控暢快、舒適性好、油耗理想的“多快好省”型轎跑回家，一定可以讓你賺足眼球。

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