堅守六年，未來發(fā)展空間巨大——專訪東莞市南方亞飛汽車有限公司總經(jīng)理徐慶年

 
　　東莞市南方亞飛汽車有限公司總經(jīng)理徐慶年 

　　堅守了6年，上海大眾經(jīng)銷商——東莞市南方亞飛汽車有限公司終于迎來了發(fā)展的上升期。從2008年的月銷量20輛左右到現(xiàn)在的100多輛，除了上海大眾廠家的原因外，大眾的“南方”戰(zhàn)略、廠家總部及華南分銷中心對區(qū)域的重視與支持密不可分，南方亞飛如何做到了銷量上的突飛猛進(jìn)，在營銷策略上有哪些獨到之處，帶著眾多疑問，本報記者專訪了東莞市南方亞飛汽車有限公司總經(jīng)理徐慶年。

從事汽車銷售行業(yè)17年

　　記者：汽車銷售行業(yè)是一個專業(yè)性較強(qiáng)，多數(shù)車行都是聘職業(yè)經(jīng)理人來管理，您作為投資股東直接掌控4S店管理工作，這在東莞并不多見，您能介紹一下您的從業(yè)經(jīng)歷嗎？

　　徐慶年：確實，這也是我個人出于對汽車的熱愛和對行業(yè)前景的看好。我1993年大學(xué)畢業(yè)后，在一家工廠上班，一個月的工資有4000元港幣，這樣的收入在當(dāng)時是相當(dāng)可觀了，但工作幾個月后，發(fā)現(xiàn)枯燥乏味的工廠生活并不適合自己，并毅然辭去工作，在一家進(jìn)口汽車經(jīng)銷商做了銷售員。

　　當(dāng)時，很多人不理解，我認(rèn)為，汽車作為消費品是衣食住行中一種，將來必定會普及到個人消費中的，有很大的市場空間，因此我義無反顧地投入到了汽車銷售這個行業(yè)，一干就是17年。

　　記者：南方亞飛是什么時候成立的？在日系品牌占據(jù)絕對市場份額的東莞，為什么選擇了上海大眾？

　　徐慶年：創(chuàng)造屬于自己的事業(yè)是每個人的夢想，我也不例外。從1993年開始到2001年，我也積累了一定的經(jīng)驗，特別是汽車發(fā)展進(jìn)入了一個快速發(fā)展期，雖然汽車4S店還不多，但已經(jīng)有部分人開始了嘗試，南方亞飛也就在2001年成立了，營業(yè)場所位于寮步鎮(zhèn)莞樟橫坑路段。

　　公司成立時，南方亞飛并不是經(jīng)營上海大眾汽車，而是賣進(jìn)口汽車，直到2004年，我們將公司轉(zhuǎn)移到有“小香港”之稱的樟木頭，并建立了上海大眾4S店，而且也是樟木頭的第一家汽車4S店。

　　當(dāng)時的上海大眾在華南區(qū)域并不是強(qiáng)勢品牌，但大眾是最早進(jìn)入中國的國外汽車品牌，從全國范圍來看，在過去的相當(dāng)長時期內(nèi)，大眾處于絕對領(lǐng)先地位，2009年為批售量、零售量雙料冠軍。而在經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的廣東，卻一直被日系品牌壟斷，隨著消費者對德系車高品質(zhì)、卓越的安全性能的逐步認(rèn)知，我相信上海大眾將來的發(fā)展空間巨大，最近的一兩年上海大眾汽車在莞、在粵，甚至在整個華南地區(qū)的市場占有額節(jié)節(jié)攀升，特別是在東莞地區(qū)民用車，從以前的第16位躍升到現(xiàn)時的第5位，足以充分證明上海大眾汽車前景一片光明。

挺過三年困難時期

　　記者：從銷量來看，上海大眾在東莞只能算二線品牌，就南方亞飛而言，發(fā)展的過程并不順利，直到前年，上海大眾推出朗逸后，局面才有所改觀，能分享一下這期間的歷程嗎？

　　徐慶年：確實如此。從2004年建店后，就遇到了修建東深公路，而公司位置就正好在修建的東深公路邊上，這嚴(yán)重影響到了到店客戶量，銷量可以用慘淡來形容，一直到2007年，我們的月平均銷量僅為20輛左右，再加上當(dāng)時的上海大眾并沒有把重點放在華南市場，車相當(dāng)難賣。

　　記者：有沒有想過放棄？

　　徐慶年：雖然艱辛，但我們并沒有放棄，從2008年開始，我們的銷量開始有了明顯的好轉(zhuǎn)，可以說是挺過了三年困難時期，我稱之為“放長線釣大魚?！鼻澳辏室萆鲜泻?，銷量更是上了一個新臺階，預(yù)計今年的汽車銷售量會比去年翻一翻，明年初，我們會對車行進(jìn)行全面改建“扮靚”，為的就是以全新的形象緊跟上海大眾廠商的步伐，趁勢而上。

車型密集上市，未來發(fā)展空間大

　　記者：從前年朗逸的突破上市到今年途觀的火爆熱銷，加上上海大眾開始重點發(fā)展華南市場，這些對華南區(qū)域上海大眾經(jīng)銷商來說都是絕對的利好，這些反映在銷量上是怎樣的變化？

　　徐慶年：從去年開始，我們能明顯感受到上海大眾在華南市場開始升溫的市場氣息，借助朗逸和途觀上市的機(jī)遇，廠家以強(qiáng)有力的市場營銷不斷提升上海大眾在華南地區(qū)的影響力，華南地區(qū)的銷量亦屢創(chuàng)新高。

　　上海大眾推出的朗逸和途觀十分受市場追捧，加上我們的市場推廣活動不斷加強(qiáng)，直接拉動了我們車行的整體銷售，目前我們每月的訂單有120多輛，國慶前，我們已經(jīng)完成了全年銷售目標(biāo)的80%，國慶期間，我們的訂單就達(dá)到70多輛，如果車源充足，我們有信心超額20%完成銷售目標(biāo)。

　　記者：推出新車型一直都是提升市場關(guān)注度和吸引消費者眼球的法寶，上海大眾今明兩年還會有哪些新車型推出？

　　徐慶年：未來幾年，上海大眾會有5款新車型推出。新POLO、新途安年底上市，最值得期待的是明年將推出的全新帕薩特，這款車將成為上海大眾與日系品牌高端車型競爭的殺手锏，欲與雅閣、凱美瑞、天籟一較高下。

　　記者：您很看好明年的汽車市場？

　　徐慶年：其他品牌我不好說，就我們而言，今年的銷量比去年增長了100％是肯定的，隨著明年新帕薩特上市，保守估計，明年的銷量比今年增長50％我還是有信心的。