長城汽車回歸A股吸金 3年內(nèi)密集推出15款新車

  “長城回歸A股，實現(xiàn)5年計劃只是其中一小步，未來幾年，長城要將心思放在提升核心技術(shù)上，以質(zhì)量品質(zhì)重塑中國制造的品牌形象?！鄙现?，在長城汽車明確表示回歸A股后，長城汽車副總經(jīng)理兼宣傳部長商玉貴對本報道出其真正原委。

    據(jù)最新公告，長城汽車擬在上交所發(fā)行不超過1.22億股A股，用于發(fā)展有關柴油發(fā)動機、E G發(fā)動機、6M T變速器、鋁合金鑄件、汽車車橋及制動器、內(nèi)外飾及汽車燈具項目，估計投資總額約31.7億元。證券分析師估算，長城回歸A股所募資金將近40億元，這將為長城提速發(fā)展提供資金保障。 

    全方位擴張急需巨資撐腰 

    在公開披露回歸A股之前，長城汽車剛宣布五年發(fā)展計劃，其中包括了50億用于技術(shù)研發(fā)、100億用于長城在保定的電谷產(chǎn)業(yè)園區(qū)、100億投建天津的生產(chǎn)基地等。五年計劃的宏偉目標的確急需大批資金進行支持。 

    商玉貴透露，為了保證長城“中國造”新品牌形象，長城汽車已經(jīng)決定在已經(jīng)投入30億研發(fā)資金的基礎上，計劃未來5年內(nèi)，再投入50億元資金提高研發(fā)能力和硬件設施。 

    根據(jù)規(guī)劃，這50億資金中，技術(shù)研發(fā)將投入20億元，擴建技術(shù)中心10億，建設試驗中心4億，建設試制中心3億，建設全新多功能試車場3億。 

    “另外，產(chǎn)品開發(fā)投入30億元，采取技術(shù)資源過剩投入策略追求行業(yè)領先?！鄙逃褓F表示，在此基礎上，繼續(xù)集中SU V、皮卡和轎車三大品類，目標在未來3年內(nèi)將密集推出15款全新車型。 

    在核心零部件上，長城未來3年投入研發(fā)小排量高性能汽、柴油8款發(fā)動機，其中汽油機5款，涵蓋1.3L、1.5L、2.0L三種排量，柴油機3款，均為2.0L排量，技術(shù)設計V G T增壓、普通增壓和雙增壓，并開發(fā)生產(chǎn)5M T/A M T、6M T、4A T、6A T變速器。 

    該公司2010年中報顯示，截至2010年6月底，由于汽車銷量的增加，上半年長城汽車實現(xiàn)營業(yè)收入91.3億元，較去年同期增長77%。凈利潤從去年同期2.8億元增至9.1億元，其中長城汽車國內(nèi)銷售汽車12.7萬輛，同比增長78.2%。上半年出口汽車2.1萬輛，出口汽車總額達12.86億元，占長城汽車營業(yè)收入的14.1%。 

    樹形象與提銷量并行 


    商玉貴認為，在國內(nèi)市場，監(jiān)管部門對相關上市公司進行規(guī)范的監(jiān)控，借助A股市場，長城品牌知名度可以提升從而帶動國內(nèi)外市場發(fā)展。

    兩個月前，長城在保定的電谷產(chǎn)業(yè)園區(qū)為長城汽車零部件產(chǎn)業(yè)園奠基。該零部件產(chǎn)業(yè)園是河北省的重點工程和保定市的“一號工程”。項目規(guī)劃總投資約160億元，占地面積近6000畝，建設周期預計45個月。 

    新園區(qū)將采用最先進、最前沿的科技生產(chǎn)裝備，生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的高端汽車零部件，為長城SU V、轎車、皮卡等未來新車型提供配套產(chǎn)品。預計可實現(xiàn)年產(chǎn)值約600億元。 

    在啟動零部件產(chǎn)業(yè)的同時，長城還在醞釀另一個大型整車基地，該基地選址天津，相關基礎手續(xù)已完成，目前正待國資委的最后批示。 

    從7月份開始，長城汽車已斥資數(shù)千萬在媒體投放品牌廣告，主打口號“中國造　長城車”。商玉貴表示，此舉目的是為了重塑品牌形象。 

    在產(chǎn)能規(guī)劃上，公司未來5年將在保定、天津新增產(chǎn)能150萬輛，其中內(nèi)銷占70%。預計到2015年產(chǎn)能達到200萬輛，銷量180萬輛，實現(xiàn)利稅過千億元，利潤過百億元目標。