JNJ7132/7151
推測車型：朗朗1.3L、朗俊1.5L
在217期目錄中朗俊1.3L已經(jīng)露面，編號為JNJ7131，本期中再度出現(xiàn)也就不在做更多的分析，同期露面的JNJ7151不出意外應(yīng)該就是朗俊1.5L的目錄登記車型，這方面其實也無太多懸念，在今年北京車展上眾泰方面就已經(jīng)申明會推出朗俊1.3L、1.5L兩款動力型號。
而JNJ7132非常好理解，應(yīng)該就是朗俊的兩廂版本——朗朗；朗朗是眾泰汽車全新打造的一款兩廂小型車，外形設(shè)計很有運動感，新車長/寬/高分別為3826×1610×1446mm，軸距為2385mm。不過其造型相信多數(shù)人都有似曾相識的感覺，沒錯，這也是幾年前眾泰與菲亞特交易車型之一，其原型整是派里奧，雖然經(jīng)過適度“整容”，但其結(jié)構(gòu)方面的變化不大，主要的改進(jìn)焦點還是集中于前臉的去“派里奧”化，同時對內(nèi)飾做了大幅度改進(jìn)。
CSA7186
推測車型：名爵MG6三廂版
上汽集團(tuán)對于并購之后的名爵品牌好似有著特殊的喜好——同一車型申報兩個車型編號，例如名爵MG6就分別有CSA7182與CSA7183這兩個編號，下表中最新露面的CSA7185、CSA7186無須多想，正是10月18日在世博會上首發(fā)亮相的名爵MG6三廂版本，更確切點說是榮威550的名爵版本。
圖片來源：AUTOBLOG
相比兩廂半版本的名爵MG6，三廂版光看側(cè)面幾乎就是榮威550，只是前臉全面采用了名爵MG6的造型，而尾燈直接取材于名爵MG6，動力方面也無太多變化，將會采用1.8DVVT、1.8T這兩款發(fā)動機，目前官方還未透露正式上市時間，只是在世博會上首發(fā)亮相，先期的噱頭早已做足，造型方面也并無太多懸念，唯一省下的自然就是價格。
改進(jìn)版車型
SGM7208
推測車型：凱迪拉克SLS 2.0T
單看SGM7208的編號很容易誤認(rèn)為是通用旗下的2.0L車型，不過請注意通用的編號習(xí)慣，第一個T字母代表的是增壓發(fā)動機，而其廠牌也明確無誤的告訴我們，這是一款凱迪拉克旗下的車型，最先聯(lián)想到的是停產(chǎn)已久的凱迪拉克CTS，不過上海通用官方似乎無意將其復(fù)產(chǎn)，到是在年初就曾傳聞的賽威SLS搭配2.0T發(fā)動機的信息與此編號相吻合。
君威、君越2.0T車型上的LDK型發(fā)動機正是借助LNF型發(fā)動機重新調(diào)教ECU而來，歐版LNF的馬力是260匹，經(jīng)過調(diào)校后的君威2.0T（LDK型）的馬力則是225匹（166Kw/5300rpm），高低立見分曉，一馬力相當(dāng)于0.735千瓦，換算一下，LNF的功率高達(dá)191Kw（實際數(shù)據(jù)為194Kw/5300rpm），當(dāng)然可能會針對國內(nèi)的使用情況做相應(yīng)的調(diào)整，但是出入不會非常大，堪稱真正的“猛獸型”，當(dāng)然扭矩方面通過國外介紹看，變化不大，只比君威的LDK型多出了3Nm，好在2 500~5000轉(zhuǎn)這個寬泛區(qū)間內(nèi)能夠一直保持扭矩高原值（LDK的峰值扭矩可以保持在2000~4000轉(zhuǎn)），多出的100多公斤重量足夠應(yīng)付。
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