上周起，日產(chǎn)汽車在日產(chǎn)追浜工廠投產(chǎn)純電動汽車聆風(fēng)(LEA F)。日產(chǎn)汽車表示，聆風(fēng)將于今年12月至明年初陸續(xù)在日本、美國及歐洲上市。
據(jù)了解，日產(chǎn)追浜工廠還生產(chǎn)汽油車型Juke及Cube。聆風(fēng)投產(chǎn)之前，日產(chǎn)已對該工廠的部分生產(chǎn)線進行了專門改造——— 原本組裝油箱的工位變成了安裝電池模塊，組裝傳統(tǒng)汽油車型發(fā)動機的工位則調(diào)整為安裝電動汽車電機及逆變器。
聆風(fēng)所搭載的鋰電子電池由日產(chǎn)與N EC的合資公司A ESC(A utom otive EnergySupply Corporation，簡稱A ESC)在日本的座間工廠生產(chǎn)。由四層重疊式鋰離子電池單元組成的電池模塊在座間工廠完成組裝后被運輸至追浜工廠，在此，48個電池模塊將被最終組裝成電動汽車的鋰離子電池包。
據(jù)了解，在日本投產(chǎn)及在日本、美國和歐洲市場率先上市后，根據(jù)今年3月份雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與武漢市就推廣電動汽車簽署的合作協(xié)議，雙方將從2011年起率先采用25輛聆風(fēng)在武漢展開電動汽車推廣的市場調(diào)研，同時，武漢市將在未來兩年建成250個普通充電裝置以及2個快速充電裝置，以支持電動汽車的順利運行。
日產(chǎn)中國總經(jīng)理橋本泰昭接受本報采訪時表示，在中國市場，聆風(fēng)正式上市銷售要等到國內(nèi)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善以后。而根據(jù)本報此前所悉，盡管日產(chǎn)電動汽車與武漢市率先開展合作，但在中國的國產(chǎn)化項目選址，已鎖定廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)。
東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇曾透露，東風(fēng)日產(chǎn)聆風(fēng)電動轎車項目推進已制定詳細的戰(zhàn)略規(guī)劃，2010年為準備階段，主要為電動轎車生產(chǎn)應(yīng)用做好各種準備工作，2011年為進口研發(fā)階段，2013年為正式國產(chǎn)階段，2015年為深度國產(chǎn)化階段，同時實現(xiàn)產(chǎn)銷5萬輛目標。
日產(chǎn)聆風(fēng)在全球最強勁的競爭對手，通用汽車的雪佛蘭V olt增程型電動車，已確定最早于明年7月份進入中國市場并向私人消費者銷售。在美國市場，聆風(fēng)的建議零售價為32780美元，這一價格比雪佛蘭V olt便宜8220美元。
