第三階段燃油限值再降20% 明年僅為導(dǎo)入期

     日前《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標(biāo)準(zhǔn))將于12月出臺(tái)，2011年將正式實(shí)施的消息，見(jiàn)諸于各大網(wǎng)站。消息一經(jīng)出引發(fā)廣泛關(guān)注，相對(duì)于第二階段油耗限值標(biāo)準(zhǔn)，第三階段標(biāo)準(zhǔn)要比第二階段下降20%，而且計(jì)算方法完全不同。日前，《乘用車燃料消耗量限值》(第三階段標(biāo)準(zhǔn))主要起草人之一、中國(guó)汽研中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所副總工程師金約夫在接受媒體采訪時(shí)明確表示，第三階段限值標(biāo)準(zhǔn)已擬定完成，最快年底可能公布，不過(guò)明年開(kāi)始實(shí)施“可能性不大”。

    確有其事

    據(jù)了解，與2009年1月1日開(kāi)始全面執(zhí)行的《第二階段乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)》不同，“第三階段油耗限值”不再以單一車型為限制對(duì)象，而是參考美國(guó)《公司平均燃料經(jīng)濟(jì)性法》，將車企生產(chǎn)的所有車型產(chǎn)量納入整體評(píng)估范圍。也就是說(shuō)，以前一款車不達(dá)標(biāo)就不允許生產(chǎn)。新標(biāo)準(zhǔn)則只要求車企整體平均油耗不超過(guò)其乘用車燃料消耗量限值，允許企業(yè)生產(chǎn)部分油耗、排放較高的車型。

    金約夫明確表示，目前實(shí)施第三階段標(biāo)準(zhǔn)的條件并不成熟，因此新政今年出臺(tái)明年立即實(shí)施可能性不大。“根據(jù)我們測(cè)算，可以說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家企業(yè)能完全達(dá)標(biāo)。”

    金約夫表示，一般油耗標(biāo)準(zhǔn)從公布到實(shí)施都會(huì)有一個(gè)過(guò)渡期，考慮到新標(biāo)準(zhǔn)與過(guò)去的計(jì)量方法完全不同，更是要在方案公布后給予車企足夠時(shí)間做準(zhǔn)備。此前他們?cè)岢鲈O(shè)置一個(gè)寬限期的建議，給予企業(yè)幾年時(shí)間進(jìn)行準(zhǔn)備，明年可能就是一個(gè)導(dǎo)入期。

    車企迎接新油耗標(biāo)準(zhǔn)

    在接受采訪時(shí)金約夫表示，受新油耗標(biāo)準(zhǔn)影響最大的將是自主品牌和大排量汽車的生產(chǎn)商。記者日前陸續(xù)采訪了長(zhǎng)城、吉利等汽車廠商，他們對(duì)第三階段燃油限值新規(guī)似乎早有準(zhǔn)備。

    長(zhǎng)城汽車表示，目前長(zhǎng)城汽車在售車型的技術(shù)已經(jīng)完全能夠滿足第三階段現(xiàn)值，下一階段將按照歐盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)不斷提高所有產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

    長(zhǎng)城汽車下一步一方面將進(jìn)一步加大對(duì)小排量動(dòng)力的研發(fā)進(jìn)展，另一方面加強(qiáng)柴油動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)力等清潔能源動(dòng)力的研發(fā)力度。長(zhǎng)城汽車已有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，1.3、1.5升滿足國(guó)4排放的VVT全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已于2008年量產(chǎn)。

    其中，在1.3VVT發(fā)動(dòng)機(jī)獲得 “‘中國(guó)心’十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”等稱號(hào)，裝配1.5VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的騰翼(微博)C30、炫麗、凌傲、哈弗等轎車，均被列入國(guó)家節(jié)油補(bǔ)貼產(chǎn)品。目前，1.3、1.5升等排量的渦輪增壓直噴汽油機(jī)的研發(fā)已進(jìn)入收官階段。

    長(zhǎng)城汽車將繼續(xù)集中三大品類，預(yù)計(jì)未來(lái)三年內(nèi)將推出15款全新車型。在核心動(dòng)力上，未來(lái)3年投入研發(fā)小排量高性能汽、柴油8款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油機(jī)5款。

    吉利也將進(jìn)一步響應(yīng)和貫徹國(guó)家節(jié)能減排的政策和號(hào)召，對(duì)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不斷的優(yōu)化改進(jìn)，并積極研發(fā)全新的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源技術(shù)，如吉利GeTec節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)系列，機(jī)型涵蓋了1.0到2.4升的排量。既有普通汽油機(jī)，也有缸內(nèi)直噴和渦輪增壓汽油機(jī)，還有高壓共軌的柴油機(jī)，β-4G13TD機(jī)型更是在1.3升的黃金排量上，同時(shí)集合了增壓和直噴技術(shù)。

    其中，α-3G10已投產(chǎn)，γ-4G18、γ-4G15、δ-4G20和δ-4G24等機(jī)型都將在明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。吉利后續(xù)的新車型都將搭載新一代的高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)。

    吉利汽車表示，小排量車是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，吉利在小排量車、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上一直走在自主品牌前列。明年吉利將有全新的高效節(jié)能的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和車型推出，如全球鷹旗下的GC3，英倫SC5、SC6等都將分別搭載1.3L和1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)。