毫無疑問，傳統(tǒng)的三廂轎車依然占據(jù)國內(nèi)乘用車市場的最大份額，不過隨著換車潮的到來，各類多功能車也將迎來春天。其實(shí)旅行轎車的嘗試并不罕見，包括桑塔納旅行車、派力奧周末風(fēng)、凱越旅行車還有馬自達(dá)wagon在內(nèi)的多款旅行車，都曾帶著雄心進(jìn)入市場，不過迎接它們的，多是慘淡的銷售成績，以上產(chǎn)品也都陸續(xù)停產(chǎn)。
昊銳旅行版申報(bào)圖
從近期進(jìn)入國內(nèi)的旅行車來看，這一市場似乎向高端靠攏，無論是帕薩特旅行車抑或是奔馳C級(jí)旅行車，都是以進(jìn)口車的身份進(jìn)入國內(nèi)，并將目標(biāo)客戶瞄準(zhǔn)高端的成功人士。眼看大眾進(jìn)口國產(chǎn)車型高低端配合戰(zhàn)打得有聲有色，斯柯達(dá)也開始動(dòng)心。近日有昊銳旅行車的專利申報(bào)圖曝光，結(jié)合此前消息，可以確定昊銳旅行車將以進(jìn)口形式進(jìn)入國內(nèi)。為與國產(chǎn)車型拉開差距，昊銳旅行版很可能力推3.6L V6旗艦車型。據(jù)上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)米麟介紹，一同進(jìn)入國內(nèi)的，還包括3.6L昊銳轎車。
昊銳旅行版申報(bào)圖
與絕大多數(shù)旅行版轎車一樣，昊銳旅行版在B柱以前，盡可能地保持了轎車版本的原貌。鑲嵌于“鼻梁”上的標(biāo)志、豎條式格柵以及異型大燈都帶有濃濃的斯柯達(dá)味道。如果從正前方觀察，你甚至難以分出旅行版和轎車版本。
昊銳旅行版車展圖片
掀背式設(shè)計(jì)讓本已修長的昊銳顯得更長，平直的腰線沒有太多的亮點(diǎn)，一切以簡潔、實(shí)用至上。防擦條帶有鍍鉻裝飾，雖無太多實(shí)際用途，但在視覺上起到很關(guān)鍵的作用，讓昊銳旅行車顯得更為精致，起到畫龍點(diǎn)睛的效果。
昊銳旅行版車展圖片
如果說外形穩(wěn)重的前臉是斯柯達(dá)昊銳旅行版的成功開始，那車尾設(shè)計(jì)則給昊銳畫上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。與車頭低調(diào)的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，沒有雜亂的曲線，一切看上去更像是行云流水一樣自然。當(dāng)然，斯柯達(dá)并沒有忘記給昊銳旅行版也加入對(duì)C字型的尾燈，這已經(jīng)成為新一代斯柯達(dá)車型的設(shè)計(jì)DNA。
內(nèi)飾與轎車版本并無太大不同，對(duì)于旅行版車型，看點(diǎn)當(dāng)然落在車內(nèi)空間上。昊銳旅行版全長4838mm，寬和高分別為1817mm和1481mm，如果加上黑色或者鍍鉻行李架則可達(dá)到1510mm。其后備箱容積達(dá)到了633L，放倒后排座椅能上升到1865L，寬大的車尾門更是能裝進(jìn)巨大的貨物，離地600mm的地板可以讓裝貨和取貨變得很輕松。
昊銳旅行版車展圖片
動(dòng)力方面，昊銳旅行版提供1.8 TSI與3.6 V6兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一款2.0 TDI柴油動(dòng)力可供選擇。與之搭配的除了5檔手動(dòng)變速器外，還有6擋手動(dòng)變速箱和6速DSG雙離合變速器可供選擇。就進(jìn)入國內(nèi)車型而言，最大可能還是3.6L V6車型。
據(jù)上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)米麟介紹，首批進(jìn)入國內(nèi)的旅行版車型數(shù)量將相當(dāng)有限，目的在于試探市場的反應(yīng)。據(jù)悉，旅行版車型的售價(jià)將在40萬左右，一同推出的，還將有3.6L V6版本的進(jìn)口昊銳車型。
