旗云系列首次突破2萬輛 成奇瑞第一品牌

    奇瑞的二次品牌整合,已經(jīng)取得了初步成果。據(jù)奇瑞公司最新公布,旗云系列在11月首次超過QQ系列,成為奇瑞銷量第一的產(chǎn)品品牌。多年來,奇瑞一直難以打破“蜀中無大將”的局面,小型車QQ一直充當(dāng)領(lǐng)軍,而此次旗云系列的走強(qiáng),可望進(jìn)一步改善市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。 

　　旗云系列首次突破2萬輛

　　11月份,奇瑞銷量為67833輛,同比增長(zhǎng)23.4%,位居國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)第五位,繼續(xù)保持自主品牌企業(yè)領(lǐng)跑地位。1-11月,奇瑞總銷量達(dá)到607208輛,同比增長(zhǎng)39.2%,創(chuàng)下自主品牌乘用車企業(yè)同期歷史銷量的新高。

　　當(dāng)月,奇瑞旗云系列產(chǎn)品銷量首次突破20000輛,達(dá)到20539輛,創(chuàng)下旗云品牌整合以來的銷量新高,已經(jīng)超過QQ3,成為奇瑞銷量第一的產(chǎn)品品牌；而奇瑞A3和瑞虎3憑借新A3和新瑞虎的優(yōu)異表現(xiàn),銷量分別達(dá)到6502輛和6466輛,躋身為國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的主流產(chǎn)品；原來的當(dāng)家花旦QQ系列從最高時(shí)接近50%的比例,下降到現(xiàn)在的22%。

　　奇瑞銷售公司方面表示,隨著上述市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化,奇瑞目前的單車市場(chǎng)售價(jià)也在不斷提高,表明奇瑞的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,產(chǎn)品線布局更加合理,產(chǎn)品技術(shù)含量和品牌附加值在不斷提升。

　　今年6月,奇瑞對(duì)子品牌再次進(jìn)行整合,將原來的QQ6、旗云和A5組合成新旗云品牌,希望理順長(zhǎng)期“多生孩子打群架”形成的產(chǎn)品線混合局面,并打造另一個(gè)銷量能夠上萬輛的產(chǎn)品系列。旗云系列的走強(qiáng),是這一次調(diào)整的直接成果。

　　中高端品牌放緩節(jié)奏 

　　另一方面,奇瑞中高端品牌則仍在艱難前行之中。在原中高端品牌負(fù)責(zé)人、奇瑞副總經(jīng)理?xiàng)畈ㄍ顺龊?奇瑞銷售公司總經(jīng)理馬德驥接管中高端品牌瑞麒和威麟。馬的第一個(gè)策略轉(zhuǎn)變是,暫停瑞麒G6和高端MPV車型B13的上市計(jì)劃。

　　馬德驥對(duì)外表示,“我接手瑞麒后堅(jiān)持的一個(gè)原則是:寧愿打亂上市計(jì)劃,放慢上市節(jié)奏,也一定要達(dá)到真正的用戶需求和滿足的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)我們才會(huì)上市”、“做高端車就一定要先達(dá)到高端車真正的品質(zhì)和口碑”。他認(rèn)為,實(shí)現(xiàn)高端品牌的質(zhì)變不是定個(gè)幾年計(jì)劃就能實(shí)現(xiàn)。從國(guó)際汽車行業(yè)工業(yè)發(fā)展來說,從母品牌到高端品牌,豐田的高端品牌雷克薩斯、本田的謳歌是比較成功的案例。奇瑞可能從中找到實(shí)現(xiàn)真正高端化的方法。

　　在下周的廣州車展上,奇瑞將推出瑞麒G52.0AT版。上市以來,瑞麒G5市場(chǎng)表現(xiàn)一直難以出現(xiàn)亮點(diǎn),在推遲新產(chǎn)品入市之后,奇瑞將調(diào)整瑞麒G5的產(chǎn)品線,并通過賽事營(yíng)銷強(qiáng)化品牌。