東風(fēng)風(fēng)行將啟動(dòng)分網(wǎng)銷(xiāo)售 重點(diǎn)打造6-8個(gè)大區(qū)

    2011年，籌劃已久的分網(wǎng)銷(xiāo)售將正式提上東風(fēng)風(fēng)行的議事日程。在近日舉行的2011年商務(wù)年會(huì)上，東風(fēng)風(fēng)行宣布，從明年開(kāi)始在全國(guó)范圍推廣共網(wǎng)分線(xiàn)及分網(wǎng)分線(xiàn)兩種分網(wǎng)模式，在各個(gè)級(jí)別城市，分品系營(yíng)銷(xiāo)比例均將超過(guò)20%。

　與吉利、奇瑞和比亞迪等采取嚴(yán)格分渠道銷(xiāo)售不同，東風(fēng)風(fēng)行分網(wǎng)銷(xiāo)售將根據(jù)區(qū)域市場(chǎng)及經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)力采取不同形式，且主要集中在需求量較大一二線(xiàn)城市，包括共網(wǎng)分線(xiàn)和分網(wǎng)分線(xiàn)兩種模式。

　東風(fēng)風(fēng)行銷(xiāo)售副總經(jīng)理伍雪峰表示，共網(wǎng)分線(xiàn)允許一個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商在同一展廳內(nèi)同時(shí)經(jīng)營(yíng)兩個(gè)品牌，但要求兩個(gè)品牌具備獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)體系，包括獨(dú)立注冊(cè)公司、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、運(yùn)營(yíng)資金、推廣運(yùn)作和財(cái)務(wù)核算，這樣才能更專(zhuān)注地把每個(gè)品牌做好。

　在明年?duì)I銷(xiāo)規(guī)劃中，東風(fēng)風(fēng)行還將重點(diǎn)打造6到8個(gè)月銷(xiāo)突破千輛的大區(qū)，并打造八九個(gè)年銷(xiāo)超過(guò)萬(wàn)輛的省份，實(shí)現(xiàn)從游擊戰(zhàn)向陣地戰(zhàn)的轉(zhuǎn)變。

　東風(fēng)風(fēng)行銷(xiāo)售總經(jīng)理姚利文認(rèn)為，陣地戰(zhàn)更能夠集中優(yōu)勢(shì)資源，提高區(qū)域內(nèi)人員、資金等資源運(yùn)營(yíng)效率，這比平均分散用力更能見(jiàn)效。

　■ 探因

　共網(wǎng)模式弊端凸顯

　隨著景逸1.5L的上量，現(xiàn)有共網(wǎng)銷(xiāo)售模式的局限性開(kāi)始凸現(xiàn)。

　“一方面，經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常出現(xiàn)顧此失彼現(xiàn)象，在管理、團(tuán)隊(duì)、資金和市場(chǎng)推廣方面存在諸多不到位；另一方面由于產(chǎn)品線(xiàn)未獨(dú)立核算和評(píng)估，導(dǎo)致雖然總銷(xiāo)量提高但單一產(chǎn)品的不足被覆蓋，其實(shí)單品的人均效率有可能是下降了，”東風(fēng)風(fēng)行銷(xiāo)售副總經(jīng)理伍雪峰表示。

　明年，菱智和景逸平臺(tái)都將推出更豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，并且二者在定位上將更加差異化，前者主攻公商務(wù)，而后者主打家用市場(chǎng)，并從景逸1.8擴(kuò)展到景逸TT、景逸1.5XL，以及CROSS、SUV等同平臺(tái)衍生車(chē)型，進(jìn)一步分網(wǎng)勢(shì)在必行。