??? 2010年11月底傳出新消息。有媒體報(bào)道稱，國家發(fā)改委已啟動(dòng)中央國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革的調(diào)研工作，廳局級(jí)以下官員專車或全部取消。
??? 但在消息發(fā)出不久，國家發(fā)改委的辟謠讓這項(xiàng)改革又生迷津。發(fā)改委稱近日媒體的報(bào)道是引用了今年兩會(huì)期間政協(xié)委員關(guān)于公車改革的一份提案。國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制綜合改革司正在起草一份關(guān)于公務(wù)車改革的聲明，近日將對(duì)外公布。
??? 據(jù)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》了解，取消廳局級(jí)以下官員專車的改革措施，目前在中央國家機(jī)關(guān)進(jìn)行得比較徹底。
??? 國管局一位相關(guān)人士告訴記者，近年來，國管局在中央國家機(jī)關(guān)已經(jīng)取消了廳局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部專車。“現(xiàn)在，中央國家機(jī)關(guān)除了部長級(jí)別的干部配有專車之外，廳局級(jí)干部基本都沒有配備專車，如果需要用車辦公事，只要打報(bào)告到車隊(duì)調(diào)度就可使用。而事實(shí)上，很多人都在開私車辦公事?！?
??? 該人士表示，對(duì)于部級(jí)單位，取消廳局級(jí)以下官員專車并不是難事；而對(duì)于本身就是廳局級(jí)的單位，一下子取消廳局級(jí)以下官員專車，似乎“跟國情不太相符”，也是難點(diǎn)所在，“單位就這一位一把手，你能不讓他有專車嗎？”
??? 配車標(biāo)準(zhǔn)將下降？
??? 近日，坊間流傳公務(wù)用車排氣量和價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)也將進(jìn)行改革的消息。
??? 有消息稱，由國管局牽頭聯(lián)合工信部、科技部、財(cái)政部等七個(gè)部門負(fù)責(zé)修訂的新的黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法基本會(huì)簽完畢。該修訂方案中規(guī)定：正部級(jí)官員用車排氣量不高于2.5升、35萬元，副部級(jí)官員不高于2.5升排氣量、30萬元，而一般公務(wù)用車則被限定在1.8升排氣量及16萬元以內(nèi)。
??? 在新方案中，正部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)購車價(jià)格和排氣量都有下降，尤其是正部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)購車價(jià)格每輛下降多達(dá)10萬元。
??? 但在資深汽車評(píng)論家賈新光看來，這個(gè)新方案“并沒有什么實(shí)質(zhì)的改革精神，基本還是維持原來的實(shí)際使用標(biāo)準(zhǔn)”。
??? 賈新光向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》分析認(rèn)為，一方面，近年來汽車技術(shù)水平迅速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)效率大幅度提升，升功率已經(jīng)接近和超過50千瓦，有的還采用直噴和增壓技術(shù)，現(xiàn)在的2.5升完全可以替代原來的3.0升，而且配置日新月異，原來豪華車的許多配置已經(jīng)“飛入尋常百姓車”，動(dòng)力性、舒適性也大幅度提高。
??? 另一方面，由于汽車價(jià)格不斷降低，原來十幾萬一輛的桑塔納價(jià)格已經(jīng)降到7萬元左右，按16萬元標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在可以買到朗逸、卡羅拉、邁騰；按35萬元可以買到奔馳E級(jí)、寶馬3系、林蔭大道等。
??? “比原來的‘老三樣’和奧迪100強(qiáng)了不知道多少倍?！辟Z新光說。
??? 盡管如此，有業(yè)內(nèi)人士向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》分析指出，這個(gè)看上去跟原來差別不大的“新政”，還是遇到了一些阻力，能否推出、何時(shí)推出，目前還是一個(gè)未知數(shù)。?
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