比亞迪發(fā)起價(jià)格戰(zhàn) 降價(jià)涉及幾乎全系車型

    近日，記者在一次同比亞迪副總夏治冰的對(duì)話中獲知，比亞迪即將在近日發(fā)起一次大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)，官方降價(jià)車型幾乎包含全系。

    降價(jià)涉及幾乎全系車型 

   記者隨即從比亞迪內(nèi)部消息人士處獲悉，這次降價(jià)將于2月18日正式開(kāi)始。

    據(jù)該人士透露，此次價(jià)格戰(zhàn)將由官方進(jìn)行統(tǒng)一零售價(jià)調(diào)整，涉及除L3和M6之外的所有車型。B級(jí)車F6將下探到8萬(wàn)區(qū)間，創(chuàng)下所有車型中最高降幅，而G3也將官方優(yōu)惠幅度增加至1.5萬(wàn)元。該人士表示，此次降價(jià)活動(dòng)重點(diǎn)在于擴(kuò)大比亞迪影響力和知名度，同時(shí)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，拉動(dòng)第一季度銷量。

    降價(jià)或?yàn)槿耸戮毐鵀樾萝囋靹?shì)

    不過(guò)有消息人士透露，此次官方降價(jià)可能另有原因。2010年底，比亞迪內(nèi)部廣告公關(guān)部門進(jìn)行了一次全新人員、工作整合。原廣告業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人副總李云飛調(diào)至公關(guān)部門，與副總王建均共同管理其公司旗下的公關(guān)四部。而公關(guān)四部?jī)?nèi)部也展開(kāi)改制，由原來(lái)的按照車型分配任務(wù)，改成打通車型劃分，按地域、工作內(nèi)容進(jìn)行任務(wù)分工。

    本次的價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)容策劃由公關(guān)一部牽頭，各部門提交相關(guān)方案協(xié)同作戰(zhàn)。其真正目的之一，是在全新領(lǐng)導(dǎo)班子與工作機(jī)制下，進(jìn)行一次銷售與宣傳部門互相配合，協(xié)同作戰(zhàn)的練兵。

    2011年，對(duì)于比亞迪意義不同尋常。SUV車型S6即將在上海車展上市，SUV車型作為中國(guó)市場(chǎng)上最火爆的市場(chǎng)，有可能帶領(lǐng)比亞迪打一場(chǎng)漂亮的翻身仗。而其新能源領(lǐng)域旗幟型車型E6也將于上半年上市。兩輛車都是比亞迪輸不起的。所以面對(duì)這接踵而至的兩場(chǎng)硬仗，比亞迪急需要市場(chǎng)的高度關(guān)注為其造勢(shì)，也需要一個(gè)訓(xùn)練有素的團(tuán)隊(duì)為其攻城略地。所以選擇此時(shí)大規(guī)模降價(jià)也就不難理解。

    但分析人士指出，價(jià)格戰(zhàn)、降價(jià)對(duì)于品牌價(jià)值是一柄雙刃劍，雖然在知名度和銷量上會(huì)帶來(lái)豐厚回報(bào)，但對(duì)于品牌價(jià)值和車主忠誠(chéng)度方面會(huì)造成難以彌補(bǔ)的損傷。準(zhǔn)確的拿捏價(jià)格戰(zhàn)的尺度，在品牌增益和品牌損傷之間取得平衡才是決定成敗的關(guān)鍵。時(shí)值上海車展開(kāi)幕、S6、E6上市，這柄雙刃劍會(huì)給這兩款車型、比亞迪的成敗帶來(lái)怎樣結(jié)果，值得期待。