奧迪在外形的設(shè)計(jì)上，保守到了極致，雖然科技是領(lǐng)先的，但設(shè)計(jì)卻和另兩家公司(技術(shù)配置)越來越遠(yuǎn)，既不如寶馬班戈時(shí)代的鋒利和出位，也趕不上奔馳開竅后的開放，有人說奧迪很快會(huì)沒落，但當(dāng)你看到A7的時(shí)候，就好像一下子找到了刺激的東西，是的，A7不論在外形車體的設(shè)計(jì)上還是細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，都是一個(gè)從穩(wěn)重到時(shí)尚的轉(zhuǎn)折。
奧迪A7的前臉有著R8的神韻，巨大的進(jìn)氣口兩旁是深邃兇狠的LED大燈，下壓式的車頭預(yù)示著力量與速度，近看有一種很強(qiáng)的氣場(chǎng)。奧迪想讓A7從正面上的地的一次交鋒就不給敵人還手的機(jī)會(huì)。
實(shí)車和設(shè)計(jì)圖紙?bào)@人的吻合，相似度非常高。3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)只是A7的入門級(jí)動(dòng)力配置，V8的4.2FSI才是它真正的實(shí)力，配合Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，A7有著強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈活的“大腳”。
A7那修長(zhǎng)且低矮的車身具有傳統(tǒng)GT跑車的曲線，又表現(xiàn)出如同四門轎車一樣的空間感，這點(diǎn)上表現(xiàn)與奔馳CLS相比還不遜色，從保時(shí)捷panamera來看，這種四座流線的設(shè)計(jì)已經(jīng)是一種潮流和趨勢(shì)。
在本次上海車展上，同時(shí)亮相的還有新款奔馳CLS和寶馬的6系轎跑車，可以說這兩個(gè)對(duì)手讓A7感到環(huán)境壓抑，先行者奔馳CLS，和具有敞篷魅力的寶馬6系都是它的勁敵，只憑借這個(gè)打破常規(guī)凸顯個(gè)性時(shí)尚的設(shè)計(jì)能否讓奧迪A7突出重圍鶴立雞群，還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。
