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勞資糾紛致韓國(guó)車企全面停產(chǎn)

來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 作者:佚名 日期:2011年05月25日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    由于國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商爆發(fā)勞資糾紛,韓國(guó)汽車企業(yè)在5月可能會(huì)面臨全面停產(chǎn)的危機(jī)。昨日,韓國(guó)車企呼吁一家發(fā)動(dòng)機(jī)零部件公司的罷工應(yīng)立即結(jié)束。

  從上周三開始,Yoosung Enterprise的工人就開始了罷工,并占據(jù)公司廠房,導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法生產(chǎn)。據(jù)悉,這家公司為韓國(guó)車企提供約80%的活塞環(huán),此外還生產(chǎn)空氣壓縮機(jī)、閥門等發(fā)動(dòng)機(jī)零件。

  由于供應(yīng)不足,起亞汽車旗下一家工廠的嘉華車型上周已停產(chǎn)。而從周一開始,現(xiàn)代、起亞的索納塔、伊蘭特和K5等都陷入了停產(chǎn)?,F(xiàn)代汽車的聲明說(shuō),如果罷工持續(xù),5月份將損失約5萬(wàn)輛轎車產(chǎn)能。另外,通用韓國(guó)、雷諾三星、雙龍汽車也受到了停產(chǎn)影響。

  據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道,有關(guān)零部件工廠從今年1月開始就爆發(fā)了勞資糾紛,工人要求重新排班和檢討薪酬制度。記者了解到,現(xiàn)代、起亞向中國(guó)出口的汽車包括索納塔、勝達(dá)、霸銳等20多個(gè)車型,暫時(shí)未清楚罷工導(dǎo)致的停產(chǎn)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是否有影響。

  自日本3月發(fā)生大地震以來(lái),韓系車成了“受益者”。4月的統(tǒng)計(jì)顯示,韓國(guó)車企的全球汽車銷量達(dá)58.2萬(wàn)輛,同比增幅達(dá)39.1%,早前更有呼聲稱現(xiàn)代汽車的全球銷量排名今年可能將上升到第三位。
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