廣東機動車尾氣檢測將更嚴(yán)格

    對機動車尾氣檢測更為嚴(yán)格的工況法檢測將逐漸向全省鋪開。筆者昨日從省環(huán)保廳獲悉，目前，東莞、佛山兩市已于2009年、2010年全面開展了工況法檢測。廣州、深圳、珠海、中山、惠州等市計劃在5月30日或6月1日全面開展工況法檢測。江門、肇慶兩市也分別完成了5個和3個檢測站工況法檢測線建設(shè)工作，并將在年底前開展工況法檢測。全省其他地區(qū)要在2012年年底前全面開展工況法檢測工作。

　　鋪開工況法檢測

　　省環(huán)保廳介紹，目前我省機動車保有量居全國首位。截至2010年底，全省機動車保有量達(dá)到1884萬輛，其中汽車789萬輛，摩托車1089萬輛，機動車污染已成為城市污染的主要來源之一。工況法作為從源頭上防治機動車污染的重要環(huán)節(jié)之一，與以往的怠速法相比較，工況法更貼近實際的檢測要求。

　　省環(huán)保廳大氣處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照去年初省政府同意實施的《廣東省珠江三角洲清潔空氣行動計劃》，珠三角各市應(yīng)在去年6月30日前，完成工況法檢測線建設(shè)工作。前期工作出現(xiàn)滯后的原因，主要在于市區(qū)檢測線建設(shè)用地困難，另外，缺乏配套的經(jīng)濟(jì)政策，難以有效推動?！澳壳?，各市收費標(biāo)準(zhǔn)由各地物價部門審定。根據(jù)我們的調(diào)研，我省收費標(biāo)準(zhǔn)低于許多外省地區(qū)?！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　檢測數(shù)據(jù)須實時上傳

　　“新的工況法檢測線的大量出現(xiàn)，迫切需要加強監(jiān)管，才能確保檢測達(dá)到預(yù)期效果。”省環(huán)保廳大氣處有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　根據(jù)去年9月實施的《廣東省機動車排氣污染防治條例》，省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門負(fù)責(zé)對機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)的計量認(rèn)證管理，省環(huán)境保護(hù)主管部門應(yīng)當(dāng)委托已獲得法定資質(zhì)的機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行機動車排氣污染定期檢測，并將委托的機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)名錄向社會公告。受委托的機動車環(huán)保檢驗機構(gòu)必須具有計量檢定合格的檢測設(shè)備、能夠與當(dāng)?shù)氐丶壱陨鲜协h(huán)境保護(hù)主管部門及公安機關(guān)交通管理部門實時傳輸排氣檢測數(shù)據(jù)的設(shè)備和符合國家規(guī)定要求的檢測技術(shù)人員。

　　該負(fù)責(zé)人指出，按照《條例》要求，開展檢測的單位應(yīng)是受到省環(huán)境保護(hù)主管部門委托的相關(guān)單位?！澳壳埃覀兲幨艺檎{(diào)人員，緊鑼密鼓地對相關(guān)檢測單位進(jìn)行現(xiàn)場檢查，合格的頒發(fā)委托證書。”據(jù)初步統(tǒng)計，目前我省共有機動車安全檢驗機構(gòu)353家，在建安檢機構(gòu)44家，共有397家，尚不包括綜檢機構(gòu)和環(huán)保檢測機構(gòu)。

　　該負(fù)責(zé)人還表示，按照《條例》要求，檢測單位應(yīng)當(dāng)實時向當(dāng)?shù)氐丶壱陨鲜协h(huán)境保護(hù)主管部門及公安機關(guān)交通管理部門傳遞相關(guān)檢測數(shù)據(jù)。目前，東莞市已對全市檢測點開展了聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)控，取得了很好效果，真正做到從源頭上防治機動車尾氣污染。東莞于2009年在全省首個啟用穩(wěn)態(tài)工況法檢測汽車尾氣，目前擁有84條檢測線。

　　東莞市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東莞目前擁有機動車94萬輛，其中黃標(biāo)車13萬輛左右。通過兩年的新法檢測，累計已淘汰黃標(biāo)車上萬輛。

　　■名詞解釋

　　何為工況法

　　工況法檢測時，能真實模擬汽車道路行駛的狀態(tài)，檢測設(shè)備除了能像怠速法檢測出汽車尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锖客?，還能測出汽車在行駛過程中所產(chǎn)生的氮氧化物，從而準(zhǔn)確地判斷出機動車尾氣是否達(dá)標(biāo)排放。

　　此外，工況法檢測還能減少車主在檢測過程中的作弊行為。以往的怠速法只能檢測出尾氣中的一氧化碳和碳?xì)浠衔?，如果車主心存僥幸，有意作弊的話，就有可能會出現(xiàn)“蒙混過關(guān)”的情況。而“工況法”在檢測時能讓汽車帶負(fù)荷運行檢測，大大減少了作弊行為。