廣本知情人士向記者透露，計劃明年國產(chǎn)與廣豐漢蘭達同級別的SUV PILOT（飛行員）車型。此外，明年還計劃借推改款之機把歌詩圖入門級車型的售價拉低至30萬元左右，2013年則迎來雅閣的換代。這位廣本經(jīng)銷商談起2008年八代雅閣上市之初加價4萬的盛況，而短短兩年時間，加價這個詞似乎已成為大眾專屬了。
填補SUV產(chǎn)品空缺
看著中國車市近兩年SUV細分市場增長迅猛，以及東風(fēng)本田CR-V的持續(xù)熱銷，加上豐田已率先拿來了漢蘭達、日產(chǎn)也將于下半年推出同級別的“樓蘭”，廣本沒有理由再遲疑了。據(jù)了解，近期的產(chǎn)品規(guī)劃會議上，國產(chǎn)“飛行員”PILOT被提上了明年的議事日程，填補廣本在SUV產(chǎn)品上的空白。
廣本相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示，按照一貫步調(diào)，本田每年均會推出一款新車，而具體的車型則沒有提及。
根據(jù)資料，飛行員是一款定位在CR-V之上的八座全尺寸SUV，與謳歌MDX共用平臺和動力總成。該車型主要針對北美市場打造，整個研發(fā)工作都是由北美本田位于俄亥俄州與加州的兩大設(shè)計中心操刀。北美風(fēng)格的設(shè)計使它擁有大車身和大排量發(fā)動機。
飛行員的長、寬、高分別達到了4775mm、1969mm和1781mm，軸距為2700mm，軸距比漢蘭達略短一點。
動力方面，它在美國市場配備的是3.5升V6 i-VTEC發(fā)動機，但在中國市場上，消費稅的因素注定了3.5升V6發(fā)動機不會成為主流車款，廣本引入國產(chǎn)后很可能會在PILOT的入門級車型上采用2.4升發(fā)動機。海外第二代飛行員有四款車型，分別為LX、EX、EX-L和Touring版，都為八座車型，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。
本田和理念雙品牌互補
據(jù)介紹，明年除了全新產(chǎn)品外，廣本還將計劃推出改款的歌詩圖順勢把其入門級車款售價拉低至30萬元左右，提升產(chǎn)品的競爭力。
去年，歌詩圖以39.88萬至42.88萬的高價入市。廣本推出該車型時即定位為“小眾”，年銷售目標(biāo)定在1萬輛。而據(jù)經(jīng)銷商透露，該車型由于定價過高導(dǎo)致市場反應(yīng)慘淡?！懊髂耆绻目钔瞥龊竽軌虬讶腴T級車款價格合理化拉低到30萬左右，應(yīng)該能夠重新刺激市場?！?
面對宿敵凱美瑞年底換代，雅閣的全新?lián)Q代要等到2013年。在產(chǎn)品梳理方面，當(dāng)然也包括廣本的自主品牌理念。據(jù)經(jīng)銷商介紹，今后雙品牌將成互補，理念品牌今后的車型方向?qū)⑹且蕴钛a廣本合資品牌產(chǎn)品線上沒有覆蓋到的細分領(lǐng)域為主，比如略大于鋒范的真正意義的中級車等產(chǎn)品。他還表示，就目前產(chǎn)品思路看，雅閣是否垂直換代也成了一個懸疑?！鞍凑諔T常做法，本田一直堅持垂直換代，但目前把產(chǎn)品下移到理念品牌上循環(huán)再用也不是沒有可能?！?
另據(jù)了解，廣本希望在2013年之前，通過調(diào)整好產(chǎn)品的布局再續(xù)當(dāng)年的輝煌。
