PSA集團(tuán)旗下的標(biāo)致已經(jīng)完成了中型車（508）、緊湊級(jí)（308）車型的更新?lián)Q代，而針對(duì)小型車市場(chǎng)的206也將于明年迎來(lái)升級(jí)換代產(chǎn)品--標(biāo)致208。從目前德國(guó)媒體的報(bào)道來(lái)看，量產(chǎn)版208已經(jīng)確認(rèn)于明年3月份的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，而更多車型配置信息首次曝光。
標(biāo)致208效果圖
具體來(lái)看，標(biāo)致208依舊會(huì)推出三門掀背版、五門掀背版、兩門敞篷版等傳統(tǒng)車型，同時(shí)還會(huì)引入一款CrossOver跨界車--2008。標(biāo)致208最大的看點(diǎn)就是車身尺寸顯著增加，車身尺寸將增加到4米左右（掀背版），軸距則加到2550毫米左右，因此車身內(nèi)部空間將得到大幅度提升。
結(jié)合此前的208諜照以及本次公布的效果圖來(lái)看，標(biāo)致208在外形方面會(huì)引入新的家族式風(fēng)格，但是同508等車型少許有些差別。進(jìn)氣格柵更加飽滿，營(yíng)造出一種富有活力的動(dòng)感。不規(guī)則前大燈、寬大的保險(xiǎn)杠以及引擎蓋上的突起也增加了一種運(yùn)動(dòng)化的氣氛。而日間行車燈同樣會(huì)成為標(biāo)致208的標(biāo)配，其位于大燈組的下方，雖然談不上有特色，但依舊可以提升車型的安全性。
208車身線條則要比206顯得更加飽滿，更短的后懸目的也是為了讓車型內(nèi)部提供更大的空間（這也是半獨(dú)立的扭力梁懸架帶來(lái)的好處）。除了掀背版車型以外，標(biāo)致208敞篷車不再采用CC硬頂設(shè)計(jì)，而會(huì)使用重量更輕，占用空間更少的軟頂敞篷設(shè)計(jì)。
標(biāo)致2008效果圖
標(biāo)致2008雖然共享了208的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，外形方面卻有很大的不同，更高的底盤以及全新的外觀風(fēng)格可以滿足那些對(duì)于通過(guò)性有更高要求的年輕用戶。值得關(guān)注的是，其前臉造型風(fēng)格更接近于標(biāo)致508等車型的設(shè)計(jì)，顯得更加穩(wěn)重大氣。
動(dòng)力方面，標(biāo)致208會(huì)相比現(xiàn)款車型有較大的變化，全新的1.0升三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的看點(diǎn)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)達(dá)到普通1.6升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，但是燃油經(jīng)濟(jì)性更高；而高配版本則依舊會(huì)由208GTI來(lái)?yè)?dān)綱，不過(guò)這次其發(fā)動(dòng)機(jī)換成了功率高達(dá)206馬力的2.0升渦輪增壓增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從而帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)（206GTI對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175馬力）。
標(biāo)致208還會(huì)推出配置發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停裝置的節(jié)能版本，以滿足對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有需求的客戶。還有一點(diǎn)值得一提，標(biāo)致208將引入混合動(dòng)力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本（1.6升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+直流電機(jī)），這種車型的燃油經(jīng)濟(jì)性更高（百公里油耗3-3.5升左右），但是動(dòng)力卻依舊充沛。標(biāo)致208在變速箱方面也得到全面升級(jí)，所有自動(dòng)擋車型全系升級(jí)為6速自動(dòng)變速箱或者CVT無(wú)級(jí)變速箱以獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和更好的換擋舒適性。
從目前的開(kāi)發(fā)進(jìn)度來(lái)看，標(biāo)致已經(jīng)完成了208的相關(guān)前期開(kāi)發(fā)，目前進(jìn)行的已經(jīng)是后期的底盤等方面的調(diào)校；預(yù)計(jì)車型上市起價(jià)為12000美元左右，折合人民幣7.8萬(wàn)元左右，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是否會(huì)同步國(guó)產(chǎn)這款車型還不得而知。
