德國(guó)ZF發(fā)布首臺(tái)9速變速箱

    變速箱的發(fā)展在造車工藝日漸精進(jìn)以及更高的駕駛需求之下，現(xiàn)代變速箱除了要能將發(fā)動(dòng)機(jī)效能平順輸出外，還必須兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛樂(lè)趣，因此各大汽車廠家都在變速箱研發(fā)上下足了功夫，從4速逐漸發(fā)展至6速，乃至于7速、8速也都陸續(xù)問(wèn)世。日前在變速箱與底盤生產(chǎn)方面擁有強(qiáng)大實(shí)力的德國(guó)ZF發(fā)布了世界上第一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。 

    在這臺(tái)全新的9速自動(dòng)變速箱內(nèi)，擁有四個(gè)行星齒輪以及六組變速元件，比現(xiàn)在ZF的8速自動(dòng)變速箱零件還要多了2組變速元件，因此要將額外的零件整合于變速箱內(nèi)，但經(jīng)過(guò)工程師的努力全新9速自動(dòng)變速箱的體積與8速變速箱幾乎相近。

    檔位越多就意味著動(dòng)力輸出將更加平順，因此9速變速箱比8速變速箱擁有更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，以同一車型在時(shí)速120km/h之下為例，采用9速變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1900rpm，而搭配6速變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速則為2600rpm，9速變速箱的油耗比6速變速箱減少了16%。

    另外，全新的9速自動(dòng)變速箱可承受的最大扭矩范圍從273牛米到479牛米，擁有不錯(cuò)的適應(yīng)性，此外，該變速箱除了可供前輪車型使用外，還可對(duì)應(yīng)全輪驅(qū)動(dòng)型以及Hybrid混和動(dòng)力車型，同時(shí)也可與搭載有Stop/Start啟停系統(tǒng)的車型配合；不僅如此，這臺(tái)變速箱還擁有多種變速控制程序，以提供更多的駕駛樂(lè)趣。

    早在2006年日本Aisin愛(ài)信率先推出了世界上首臺(tái)8速變速箱，并且成功裝備到雷克薩斯LS460上，這也是世界上第一部搭載8速變速箱的乘用車。之后，ZF于2007年發(fā)表了自己的8速變速箱，裝備了諸如捷豹小改款XF柴油車和勞斯萊斯古斯特等車型。

    ZF的這臺(tái)9速自動(dòng)變速箱無(wú)疑將引領(lǐng)著世界變速箱科技進(jìn)入一個(gè)全新的階段，不過(guò)，哪款車型會(huì)率先采用這臺(tái)9速自動(dòng)變速箱，我們還不得而知，進(jìn)一步的消息我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。