在今年四月初，寶馬汽車發(fā)布了最新款寶馬M5的概念車，而這也成為了寶馬汽車表明即將量產(chǎn)新款寶馬M5車型來替代老款M5的信心。寶馬M5作為代表寶馬汽車其非凡的運(yùn)動特性、專屬性和高超的工藝行，同時也是優(yōu)秀的駕駛性能以及私人個性化的體現(xiàn)。而今，寶馬汽車正式對外發(fā)布了全新寶馬M5車型，讓我們來看看這款性能至上的中級轎車。
作為寶馬家族中中大型豪華車的典范代表，寶馬新M5在原有的基礎(chǔ)上更加注重對性能的提升，操控感方面依舊延續(xù)著寶馬一貫的風(fēng)格。在前臉上，新寶馬M5基本照搬了之前發(fā)布的寶馬M5概念車的前臉，特征也基本一致，采用了三個大尺寸進(jìn)氣隔柵，為發(fā)動機(jī)提供更多的氧氣，而保險杠底部的擾流部件在汽車高速行駛時提供足夠的下壓力。
新款寶馬M5采用了藍(lán)色作為首發(fā)的顏色，這與以往寶馬M5車型首發(fā)顏色不太相同，但仔細(xì)觀察即可發(fā)現(xiàn)，在寶馬標(biāo)志性的天使眼中，新款寶馬M5并未使用之前的金黃色或是白色的天使眼，而是使用的海藍(lán)色天使眼，而這有可能成為未來M系車型的標(biāo)準(zhǔn)特征。
在車身側(cè)面，寶馬為了其高性能發(fā)動機(jī)在側(cè)面加裝了散熱口，別小看這散熱口，在這小小的散熱口上還集成了轉(zhuǎn)向燈以及非常精致的M5小標(biāo)，散熱口周邊采用鍍鉻材質(zhì)，起到了裝飾亮眼的作用。
從新M5的側(cè)面可以非常明顯的看出，新寶馬M5采用的是標(biāo)準(zhǔn)版軸距車身，為了保證良好的操控性這樣的值得肯定，而硬朗的腰線更是從前散熱口貫穿車身直到尾燈部分。
新寶馬M5的尾部可以說是非常的低調(diào)，在尾部那非常小巧的小尾翼貼服在尾箱蓋上，底部采用了概念車上的大型底部擴(kuò)散器以及四出分立式尾排，除此之外有如普通寶馬5系一樣，但是切記這樣的低調(diào)不代表性能的貧乏，如果您的車性能不夠，請勿挑釁。
既然作為性能車型，那么跟性能有關(guān)的一切都應(yīng)該與眾不同，寶馬M5并未采用之前在M5概念車型上使用的啞黑色大尺寸輪轂，轉(zhuǎn)而使用的是鋁合金輪轂自身的顏色，并且在新M5車型上首次出現(xiàn)了前后輪尺寸不一樣的情況，前輪尺寸為265/35 R20，后輪尺寸為295/35 R20，這與之前的M5概念車相同。
新寶馬M5的尾部除了加裝了小小的尾翼，只有尾部的M5標(biāo)識能讓人感覺不同，采用M套件包圍增加空氣動力性，采用的四出分立式尾排和大尺寸底部擴(kuò)散器，為高速行駛提供了足夠的穩(wěn)定性，并且讓對手不可小視。
全新寶馬M5搭載的是一臺排量為4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率輸出412千瓦/6000-7000rpm，峰值扭矩可達(dá)680牛米，并且從1500-5750rpm廣泛的轉(zhuǎn)數(shù)平臺都可輸出。全新寶馬M5從靜止加速到100km/h只需4.4秒，而持續(xù)加速到200km/h也只需13秒，可謂非常的強(qiáng)勁。而新款引擎帶來不只是性能上的提升，更重要的是油耗方面以及排放方面作出了更多的改進(jìn)，在日常使用中，百公里油耗僅9.9升，且CO2的排放量只有232克/公里，較老款有了很大提高。
在之前的寶馬M5概念車上并未出現(xiàn)內(nèi)飾的圖片并且全部車窗都是黑色的，讓人對新M5內(nèi)飾非常的神秘，而熟悉寶馬風(fēng)格的人都會了解，M系列的內(nèi)飾方面只是會有小幅的變化，而且比較細(xì)微，現(xiàn)在寶馬M5官圖的發(fā)布進(jìn)一步證實了之前的猜測。
全新寶馬M5內(nèi)飾與普通的寶馬5系基本相同，如果不是特細(xì)看還不是很容易區(qū)別出來。但仔細(xì)查看還是能發(fā)現(xiàn)的。三幅式運(yùn)動方向盤的底部加上了寶馬M標(biāo)志，讓人看到就感覺不一般。表盤也與普通5系無太多差別，只是在表針顏色上采用了富有激情的紅色，讓人充滿一種想駕駛的欲望。而轉(zhuǎn)移視線來到中控部分，寶馬M系特有的檔桿造型下面是保安嗎的7速M(fèi)-DCT變速箱，并且在檔桿周圍出現(xiàn)了調(diào)節(jié)車輛性能的按鈕，可針對各種參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，可謂讓駕駛者有專屬的駕駛性能。
雖然性能非常的強(qiáng)勁，但新寶馬M5的內(nèi)飾與普通的5系并無過多的區(qū)別，只是在內(nèi)飾板的材質(zhì)上有不同，如果不熟悉的人還會以為只是普通的寶馬5系內(nèi)飾。
