前5月廣東公務(wù)車采購量銳減五成

    近期，公務(wù)車采購新規(guī)將門檻繼續(xù)調(diào)低，采購標(biāo)準(zhǔn)由原來的2.0升排量、25萬元以內(nèi)，下調(diào)至1.8升排量、18萬元以內(nèi)。按照新規(guī)定，主流合資B級車排量、價(jià)格上不符合采購標(biāo)準(zhǔn)，所受影響較大；而自主品牌主力排量均在1.8升以下，成為最大的受益者。盡管公務(wù)車市場所占整體市場的份額有限，但公務(wù)車對消費(fèi)市場的示范作用卻讓人不可忽視。無論產(chǎn)品上暫時(shí)失利的合資品牌，還是風(fēng)頭正旺的自主品牌都加緊了在公務(wù)車市場的“排兵布陣”。

    記者從本地市場了解到，公務(wù)車改革的新規(guī)自今年初就已經(jīng)在廣東省內(nèi)執(zhí)行，受此影響，全省公務(wù)車前5個(gè)月采購量相比去年同期大幅縮減。目前，自主品牌經(jīng)銷商雖然花了大力氣開拓公務(wù)車市場，但收效并不明顯。多數(shù)合資品牌經(jīng)銷商認(rèn)為，自主品牌在公務(wù)車市場希望借此取代合資品牌的主導(dǎo)地位的可能性很小，而合資車企為迎合公務(wù)車市場的需求，相互效仿推出排量更小、價(jià)格更便宜的B級車的可能性卻很大。

    廣東省4月份執(zhí)行新規(guī)

    今年初，某事業(yè)單位按照慣例為領(lǐng)導(dǎo)采購了一輛2.0升奧迪，后來卻發(fā)現(xiàn)辦不了定編。該單位采購辦公室肖主任向記者介紹，今年以來，廣東省定編指標(biāo)大幅減少，審核條件也越來越嚴(yán)格，沒想到的是，新車買回來后才得知要按照新規(guī)執(zhí)行，讓他們感到特別被動郁悶。類似的情況在今年并不少見，記者從本地市場了解到，今年一季度公務(wù)車采購業(yè)務(wù)幾乎處于停滯狀態(tài)，而定編批不了1.8升以上的轎車和越野車，很多企事業(yè)單位因拿不到定編而主動放棄購車。業(yè)內(nèi)預(yù)估，新規(guī)將采購標(biāo)準(zhǔn)下探到1.8升、18萬元以內(nèi)，對原有2.0升車型為主導(dǎo)的公務(wù)車市場帶來較大沖擊，市場格局因此可能會發(fā)生較大改變。

    據(jù)了解，廣東省公務(wù)車采購從今年4月份陸續(xù)啟動，采購標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)按照新規(guī)執(zhí)行，這令公務(wù)車市場成交量呈現(xiàn)大幅縮水。以公務(wù)車采購量較大的廣物汽貿(mào)為例，前5個(gè)月的公務(wù)車銷量不及去年同期的一半。而廣汽商貿(mào)旗下的廣本一店、廣豐一店也受公務(wù)車采購新規(guī)影響較大，每個(gè)月各家店至少少賣三五十輛新車。

    在合資品牌中，2.0升排量車型一直深受公務(wù)車市場厚愛，一方面，合資品牌的品質(zhì)得到社會普遍認(rèn)同，另一方面，強(qiáng)勁的動力深受消費(fèi)市場的喜愛。而新規(guī)實(shí)施后，卻直接將2.0升排量打入“冷宮”，因此可能會催熱渦輪增壓動力和1.8升排量車型的熱銷。目前，大眾的邁騰、寶來、領(lǐng)馭 ，別 克 的 君 威 等 車 型 擁 有1.4T、1.6T和1.8T的動力，而定位高端自主品牌的傳祺、榮威、奔騰等車型排量也均在1.8升和1.8升以下，因此未來歐美合資品牌和高端自主品牌，很有可能成為公務(wù)車市場的新寵。對于經(jīng)銷商而言，車價(jià)偏高可以通過財(cái)務(wù)手段來解決，而排量偏高就無藥可施了。

    日系車所受影響最大

    記者從廣州本地市場了解到，以往公務(wù)車采購的轎車類別中2.0升排量車型占據(jù)絕對份額，很明顯，此次公務(wù)車采購新規(guī)出臺后，將對市場上2.0排量以上、價(jià)格超過18萬元的公務(wù)車采購產(chǎn)生較大沖擊，而1.8排量、18萬元將迅速成為公務(wù)車采購新的“分水嶺”。也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，按照中國車市向來有“政策市”的趨向，將可能導(dǎo)致更多的合資車企爭先效仿，更多B級車的排量出現(xiàn)換“芯”行動，排量、價(jià)格繼續(xù)下探。

    在B級細(xì)分市場，日、韓品牌主推2.0升以上排量，且欠缺渦輪增壓動力，受到的沖擊最大，直接被劃分到政策范圍之外，無法成為公務(wù)車采購的備案車型。某廣汽本田經(jīng)銷店負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“新規(guī)定對日系品牌很不公平。歐美車型憑借渦輪增壓技術(shù)可以進(jìn)入公務(wù)車采購之列，但無論價(jià)格上還是燃油經(jīng)濟(jì)性上，還不及日系車。”

    廣本4S店的銷售顧問小陳也向記者介紹，去年他每個(gè)月可以有三五輛車賣給企事業(yè)單位，而今年幾個(gè)月以來還未成交一輛。新規(guī)實(shí)施后，該店公務(wù)車采購量下滑顯著，盡管還有奧德賽、鋒范的選購客戶，但成交量已是今非昔比。廣豐一店總經(jīng)理黃永江也介紹，公務(wù)車采購是公司一項(xiàng)很重要的業(yè)務(wù)，受新規(guī)影響該店凱美瑞今年銷量預(yù)計(jì)要減少三五百輛。

    記者在廣物汽貿(mào)了解到，由于公務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)下降以及定編審批更嚴(yán)格，今年以來公務(wù)車采購量同比下降一半左右，而日系公務(wù)車所受到的打擊最大。但作為一個(gè)綜合性的汽車集團(tuán)，令人欣慰的是，斯柯達(dá)、大眾、別克等歐美品牌反而受政策的利好因素較多。該集團(tuán)副總李粵介紹，斯柯達(dá)昊銳、一汽大眾寶來等車型開始引起公務(wù)車市場重視，采購量有明顯提升。而上海大眾近期推出的新款領(lǐng)馭直接針對公務(wù)車新規(guī)，1.8T的車型價(jià)格進(jìn)入18萬元以內(nèi)，目前貨源供不應(yīng)求。

    也有一些日、韓品牌經(jīng)銷商表示，新規(guī)對銷量的影響并不明顯。東風(fēng)日產(chǎn)廣利店總經(jīng)理郭小龍介紹，新規(guī)雖然確對天籟、奇駿等車型帶來一定影響，但對于整體銷量的影響卻不明顯。“我們店受政策影響可能每年少賣二十多輛天籟，但也有可能會因此讓我多賣二十多輛軒逸?！睋?jù)介紹，目前軒逸1.6升排量已在鎮(zhèn)一級的公務(wù)車采購中受到青睞。而北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞因在華南公務(wù)車市場一直銷量很少，經(jīng)銷商紛紛表示新規(guī)對銷量沒帶來直接影響。南菱集團(tuán)總經(jīng)理范祖安則介紹，集團(tuán)公務(wù)車采購業(yè)務(wù)中轎車方面影響不大，而SUV的影響則很明顯。同時(shí)他樂觀認(rèn)為，公務(wù)車采購量雖然下降，但隨著車改政策的深入，公務(wù)員個(gè)人購車的數(shù)量明顯增多，對總體銷量反而利好。