路虎首款跨界車型攬勝極光在國內(nèi)剛上市不久便受到了廣泛的好評，不過由于這款車的車身尺寸并不大，很多“潛意識”里覺得路虎就應(yīng)該是“大車”的消費(fèi)者并不會十分喜歡攬勝極光，所以路虎方面有計(jì)劃推出加長10厘米軸距的攬勝極光車型。
攬勝大極光效果圖
對于各地用戶所反應(yīng)的大空間需求，路虎方面擬用“Range Rover Grand Evoque”來為長軸距版攬勝極光命名，而它的中文名很有可能也會被命名為“攬勝大極光”。
由于僅僅是加長而已，所以包括動力、平臺等基礎(chǔ)配置，路虎方面并不會進(jìn)行改動，預(yù)計(jì)在2013年與消費(fèi)者見面。
極光最吸引人的地方在于它是第一款在設(shè)計(jì)理念上打破路虎傳統(tǒng)硬派越野車定位的產(chǎn)品，其內(nèi)內(nèi)外外都透著一股城市時(shí)尚人群才有的新潮范。在極光上出現(xiàn)了很多具有創(chuàng)意且能夠讓人印象深刻的細(xì)節(jié)，比如點(diǎn)火后自動抬升的換擋旋鈕和感應(yīng)觸摸式的車內(nèi)照明燈。熟悉英國車的朋友會立刻聯(lián)想到捷豹，集團(tuán)內(nèi)的技術(shù)共享對路虎是一件好事：捷豹設(shè)計(jì)全面轉(zhuǎn)型后所具有的時(shí)尚感恰恰是路虎最欠缺的東西。
時(shí)髦的東西多了，但攬勝品牌的身份要求這些花哨的小東西絕不遜于喧賓奪主。英式傳統(tǒng)的奢華在這里依然是主基調(diào)：儀表臺全部用柔軟的真皮包裹，大面積的木飾鑲嵌在中間，還有工藝精細(xì)的拋光鋁材和鍍鉻裝飾條，在英國人最擅長的內(nèi)飾氛圍上極光在同級別車中足以鶴立雞群，當(dāng)然這些都不免費(fèi)--極光的售價(jià)超過了尺寸比它還大的神行者2，這說明尺寸絕對不是給汽車定價(jià)的唯一標(biāo)尺。
