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汽車限購有違振興規(guī)劃 相關(guān)政策醞釀取消

來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2011年06月24日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    6月20日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從知情人士處獲悉,發(fā)改委等部門已將目前汽車消費(fèi)市場的低迷狀況上報(bào)給國務(wù)院,申請(qǐng)調(diào)整或取消各地限制汽車消費(fèi)的政策,國務(wù)院對(duì)此報(bào)告的批復(fù)正在進(jìn)行中。

    限購矛頭直指北京。今年出臺(tái)的“搖號(hào)”政策令北京汽車銷售遭重創(chuàng),更為嚴(yán)重的是,限購對(duì)消費(fèi)信心的打擊已蔓延至其他市場。

    汽車行業(yè)的博弈點(diǎn)來自于2009年出臺(tái)的 《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(以下簡稱 《規(guī)劃》)?!兑?guī)劃》中3年的扶持時(shí)限未到,對(duì)汽車消費(fèi)的限制卻風(fēng)起云涌。在汽車行業(yè)遭遇重壓之下,北京市正醞釀對(duì)老舊車型再次出手補(bǔ)貼,希望拉動(dòng)置換車的銷量,緩解對(duì)行業(yè)的打擊。

    振興規(guī)劃3年時(shí)間未到

    “目前各地的限購政策與2009年出臺(tái)的《規(guī)劃》相矛盾,發(fā)改委等部門希望向國務(wù)院申請(qǐng)取消這些影響汽車市場發(fā)展的政策。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) (以下簡稱中汽協(xié))相關(guān)人士告訴記者。

    “一些部門的建議確實(shí)引起了國務(wù)院的重視。”中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長張小虞告訴記者。

    2009年,由于金融危機(jī)影響,國務(wù)院陸續(xù)出臺(tái)了十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。其中,《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》于2009年1月14日審議并原則通過。

    《規(guī)劃》全文于2009年3月20日正式對(duì)社會(huì)公布,重點(diǎn)提出各地區(qū)、各部門要認(rèn)真清理取消現(xiàn)行限制汽車購置的不合理規(guī)定,以及其他直接或間接影響汽車購置的措施,并于2009年3月底前將清理情況報(bào)國家發(fā)展改革委?!皩?duì)確需繼續(xù)保留的限購規(guī)定,自2009年4月1日至12月31日應(yīng)暫停執(zhí)行,不能暫停執(zhí)行的,應(yīng)于2009年3月10日之前報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)?!?

    這份《規(guī)劃》的執(zhí)行時(shí)間是從2009年到2011年,因此被業(yè)界稱為“3年振興規(guī)劃”。

    “目前,3年的時(shí)間沒有到期,國內(nèi)各大城市效仿北京出臺(tái)汽車限購政策的情況卻愈演愈烈。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士如是說。

    繼北京于去年年末實(shí)施汽車限購政策后,深圳、廣州等地相繼傳出將對(duì)汽車消費(fèi)進(jìn)行限制,導(dǎo)致很多消費(fèi)者心理恐慌。

    在6月2日舉辦的“2011深港澳國際汽車展覽會(huì)”上,記者在現(xiàn)場看到,當(dāng)?shù)貐⒄沟慕?jīng)銷商多打出汽車“包牌”價(jià)格,與市場價(jià)格相比普遍高出1萬~3萬元不等。 

    市場遭受重創(chuàng)

    “如果按照目前的增速,二季度有可能是今年車市的最低谷?!?月14日,在北辰亞運(yùn)村汽車交易中心市場舉行的月底信息發(fā)布會(huì)上,國家信息中心信息資源部主任徐長明認(rèn)為,前5個(gè)月國內(nèi)汽車市場的平均增速已經(jīng)明顯低于當(dāng)前階段汽車市場的潛在增長水平?!敖ㄗh政府有關(guān)部門不要再出臺(tái)任何不利于汽車市場發(fā)展的政策?!毙扉L明強(qiáng)調(diào)。

    中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1~5月,汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷777.97萬輛和791.62萬輛,同比增長3.19%和4.06%。“從2009年開始,我國汽車業(yè)正常的年均增速約為13%~15%,但今年1~5月,車市增速已經(jīng)低于10%?!毙扉L明說。

    從月度分布情況看,今年1~3月,國內(nèi)乘用車市場的同比增速分別為22.4%、7.9%和11.3%;但是,在4月和5月之后,增速分別降至3.4%和2.6%,不及去年同期增速1/10。

    限購政策影響了國內(nèi)乘用車市場的增長,受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響,商用車市場的表現(xiàn)同樣不容樂觀。今年1~5月,商用車產(chǎn)銷同比下降3.67%和2.05%。

    北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前5月北京新車?yán)塾?jì)交易12.28萬輛,同比減少近20萬輛,同比銷量累計(jì)下滑61%。

    “由于商用車的下降幅度較大,預(yù)計(jì)今年汽車市場總體增速將在6%左右,前提是沒有任何不利于汽車市場發(fā)展的政策再出臺(tái)?!毙扉L明說。

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