2011年年初。新的《黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》出臺，在對公務(wù)用車的排量和價格進行下調(diào)的同時，支持自主品牌發(fā)展也成為其中重要的內(nèi)容。公務(wù)用車配備標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，為自主品牌帶來了難得的機遇，從而改寫公務(wù)車市場格局。
政采創(chuàng)機遇，瑞風(fēng)結(jié)碩果
論壇現(xiàn)場
2002年6月29日《中華人民共和國政府采購法》通過，并于2003年1月1日正式實施，標(biāo)志著我國政府采購法治化進程的開始。自《政府采購法》頒布至今，全國各地區(qū)、各部門制定的政府采購制度辦法很多，構(gòu)筑在《政府采購法》基礎(chǔ)上的政府采購制度體系確立了我國政府采購的基本形態(tài)。在各類法規(guī)中，支持自主品牌發(fā)展一直是其中的一項重要的內(nèi)容：2003年《政府采購法》規(guī)定“政府采購應(yīng)當(dāng)采購本國貨物、工程和服務(wù)”；2004年05月，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》鼓勵扶持自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品；《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》 “初稿”中出現(xiàn)了“自主品牌汽車占公車采購比例不低于50%”這一條款。雖然在定稿中把此條款給刪掉了，但可以看出政府方面深切認(rèn)知到“沒有我國自主品牌的發(fā)展就沒有我國汽車產(chǎn)業(yè)的振興”；2008年8月，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知》，鼓勵使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車；2008年9月，國務(wù)院機關(guān)事務(wù)管理局和中共中央直屬機關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于中央和國家機關(guān)進一步加強節(jié)油節(jié)電工作和深入開展全民節(jié)能行動具體措施的通知》，要求中央和國家機關(guān)各部門、各單位降低公務(wù)車配備標(biāo)準(zhǔn)……自2002年開始國家一系列政策法規(guī)的頒布，為自主品牌發(fā)展提供了廣闊的成長空間和發(fā)展機遇。
得益于政府采購對自主品牌的大力扶持，“2009~2010年中央國家機關(guān)汽車協(xié)議供貨汽車廠商名單”中, 自主品牌車企達(dá)21家,車型達(dá)到60多款，所占比率近半。“2009~2010年中央國家機關(guān)汽車協(xié)議供貨汽車廠商名單”中, 自主品牌車企達(dá)21家,車型達(dá)到60多款，所占比率近半。2004年，瑞風(fēng)入圍第一期《中央國家機關(guān)汽車協(xié)議供貨商名單》，2009年，江淮汽車旗下瑞風(fēng)、瑞鷹、賓悅、同悅等數(shù)十款車型入圍名單。經(jīng)過多年的努力，自主品牌在公務(wù)車所占比例也在逐年提升。2009-2010年政府采購用車中，瑞風(fēng)名列所有品牌第一名，江淮乘用車名列自主品牌第一名 。
響應(yīng)綠色節(jié)能號召，自主小排量采購比例逐漸放大，新能源汽車初露鋒芒。2008年瑞風(fēng)祥和、瑞風(fēng)彩色之旅入圍“綠色清單”之后，江淮全系乘用車產(chǎn)品陸續(xù)入圍。2010年，江淮乘用車8款車型入圍第一批“節(jié)能惠民工程”名單， 占總數(shù)的11% ，位列自主品牌第一。2011年，和悅?cè)龓囆?.5L和1.5LVVT 兩款產(chǎn)品再度榜上有名。2011年，迄今為止國內(nèi)規(guī)模最大 585臺江淮純電動車交付使用，預(yù)計“十二五”末，江淮汽車將實現(xiàn)新能源乘用車年產(chǎn)能10萬輛的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。
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