6月28日，瑞風(fēng)“品質(zhì)公測(cè)”廣東站活動(dòng)舉行，來自廣東各地的30余家主流媒體從廣東各地縣市出發(fā)，匯聚廣州，沿途對(duì)在用瑞風(fēng)品質(zhì)進(jìn)行了全方位的測(cè)試。在此之前，上海、深圳、青島、合肥、深圳、昆明站“品質(zhì)公測(cè)”活動(dòng)已陸續(xù)展開。
據(jù)悉，瑞風(fēng)“品質(zhì)公測(cè)”是國(guó)內(nèi)首次針對(duì)在用車輛，由第三方媒體公開實(shí)施的大型品質(zhì)驗(yàn)證活動(dòng)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)品質(zhì)驗(yàn)證的先河。相對(duì)于新車，行駛里程超過幾十萬公里的在用車輛，其可靠性和穩(wěn)定性表現(xiàn)，代表著車輛更真實(shí)、更客觀的品質(zhì)。瑞風(fēng)“品質(zhì)公測(cè)”活動(dòng)，抽取行駛里程長(zhǎng)、使用時(shí)間長(zhǎng)的在用瑞風(fēng)，針對(duì)在用車輛可靠性與穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)，實(shí)施高壓淋水試驗(yàn)、車身扭曲、噪聲、空調(diào)效能、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等六大專項(xiàng)測(cè)試，由第三方專業(yè)汽車媒體全程組織執(zhí)行，并向公眾全過程播報(bào)。
對(duì)于已長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)里程使用的車輛而言，顛簸和轉(zhuǎn)向形成的勢(shì)能會(huì)使底盤大梁和車殼發(fā)生扭曲變形，MPV的車體寬大，受力點(diǎn)、扭曲變形度相對(duì)轎車更大，對(duì)車體剛性結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)。使用時(shí)間越久，車身受力越多、變形度相對(duì)大。車輛剛性結(jié)構(gòu)不足將導(dǎo)致車門關(guān)閉不嚴(yán)，密封不良，車輛滲水漏雨、行駛噪音大。車身扭曲測(cè)試中，瑞風(fēng)30度角斜坡停車，4個(gè)車門都能輕松順暢關(guān)閉，關(guān)閉后門縫均勻。 在高壓淋水試驗(yàn)中，瑞風(fēng)左右前門、中門及后尾門，均未出現(xiàn)任何滲漏現(xiàn)象。在噪聲測(cè)試中，怠速狀態(tài)下瑞風(fēng)車內(nèi)噪音指標(biāo)均與B級(jí)轎車新車指標(biāo)相近。
空調(diào)效能是車輛舒適性的重要指標(biāo)，空調(diào)啟動(dòng)后出風(fēng)口溫度是測(cè)試空調(diào)系統(tǒng)效能最簡(jiǎn)單直接的體現(xiàn)方式，使用溫度計(jì)分別對(duì)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下空調(diào)出風(fēng)口溫度做了數(shù)據(jù)提取。按照新車常規(guī)指標(biāo)，空調(diào)啟動(dòng)后出風(fēng)口溫度應(yīng)快速下降到攝氏10度以下，瑞風(fēng)空調(diào)啟動(dòng)后出風(fēng)口溫度實(shí)測(cè)平均值為攝氏8度，明顯優(yōu)于新車平均指標(biāo)。
在燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中，油箱加油到第一次跳槍，公里歸零。還車前記錄小表里程數(shù)并加油到第一次跳槍，據(jù)此統(tǒng)計(jì)顯示，瑞風(fēng)百公里油耗實(shí)測(cè)平均值僅為11.5升，與眾多MPV產(chǎn)品相比，表現(xiàn)出優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。在動(dòng)力性測(cè)試中，瑞風(fēng)市區(qū)起步反應(yīng)敏捷，高速公路輕松達(dá)到120公里最高限速（油門半踏，動(dòng)力儲(chǔ)備充足），在近40%的陡坡上順利通過。
瑞風(fēng)在公測(cè)活動(dòng)中均表現(xiàn)出可靠的品質(zhì)和穩(wěn)定的性能，實(shí)實(shí)在在的測(cè)試數(shù)據(jù)令參與公測(cè)的媒體信服，更向公眾展示出瑞風(fēng)作為“MPV制造專家”的品質(zhì)保障實(shí)力。
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