成品油批發(fā)價(jià)持續(xù)下跌 年內(nèi)出現(xiàn)油荒可能性不大

    近一個(gè)月以來，我國(guó)成品油批發(fā)價(jià)出現(xiàn)了持續(xù)下跌，這無疑掃除了今年年初以來頻現(xiàn)的油荒陰霾。

　　有關(guān)專家指出，成品油批發(fā)價(jià)下跌主要緣于兩點(diǎn)：首先是國(guó)際油價(jià)的持續(xù)下跌；其次是國(guó)內(nèi)一系列有力措施的影響，包括發(fā)改委暫停成品油出口，以及我國(guó)成品油進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)。

　　分析普遍認(rèn)為，今年年內(nèi)出現(xiàn)油荒的可能性不大，由于成品油價(jià)格下跌，兩大石油巨頭一季度煉油板塊虧損的情況也有望在二季度得到緩解。

　　國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)下行

　　“從5月上旬原油下跌至今，中石油、中石化等企業(yè)汽油批發(fā)價(jià)格累計(jì)跌幅300元～350元/噸，柴油累計(jì)跌幅150元/噸左右，山東地方煉廠出廠價(jià)累計(jì)跌幅900元～1000元/噸，柴油累計(jì)跌幅300元/噸左右?！敝杏钯Y訊成品油分析師王金濤表示。

　　據(jù)重慶市沙坪壩區(qū)成品油協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，5月底，汽油批發(fā)價(jià)還穩(wěn)在9550元/噸的高位。但自6月初以來，成品油批發(fā)價(jià)開始3天一降，或者5天一降，20多天的時(shí)間里降了將近300元/噸。

　　今年以來，提前到來的柴油供應(yīng)緊張局勢(shì)一度引發(fā)了國(guó)人的強(qiáng)烈關(guān)注，尤其是4月和5月，柴油批發(fā)價(jià)一直呈現(xiàn)“批零倒掛”的猛漲之勢(shì)。但6月以來柴油價(jià)格也開始下跌。

　　國(guó)際油價(jià)近期下行是主因

　　國(guó)際油價(jià)近期下行被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)下行的主要原因，年初以來國(guó)際油價(jià)一路走高，一度曾經(jīng)達(dá)到120美元/桶的高位，但是近期開始下行，截至6月27日，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)原油期貨收盤下跌，NYMEX8月份輕質(zhì)報(bào)每桶90.61美元，創(chuàng)下自2月18日以來的最低收盤價(jià)。

　　除了國(guó)際油價(jià)下跌的因素之外，國(guó)內(nèi)采取的諸項(xiàng)政策也是成品油批發(fā)價(jià)下跌的原因。6月24日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)在財(cái)政部網(wǎng)站發(fā)出通知，稱自2011年7月1日起，對(duì)能源、原材料等33個(gè)商品進(jìn)口關(guān)稅稅率進(jìn)行調(diào)整。其中，航空煤油和輕柴油的進(jìn)口關(guān)稅分別從9%和6%下調(diào)到零，車用汽油及航空汽油的進(jìn)口關(guān)稅從5%調(diào)到1%。

　　中國(guó)加油站網(wǎng)主編黃順敬認(rèn)為，除此之外，今年發(fā)改委宣布暫停成品油出口，也為國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)的下行創(chuàng)造了空間。

　　石油巨頭煉油業(yè)務(wù)虧損減小

　　3～4月，國(guó)際原油價(jià)格的一輪高漲，讓中石油、中石化4～5月煉油業(yè)務(wù)全面進(jìn)入虧損。今年一季度，中石油煉油業(yè)務(wù)虧損61.32億元，中石化煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)虧損為5.76億元。

　　在國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下行和石油供需緊張形勢(shì)緩解的情況下，石油巨頭煉油板塊虧損幅度也將減輕。

　　湘財(cái)證券宏觀經(jīng)濟(jì)分析師陳樂天表示，成品油價(jià)格下行，對(duì)CPI也將產(chǎn)生向下的影響。成品油價(jià)格下降，降低PPIRM價(jià)格(原材料、燃料和動(dòng)力購進(jìn)價(jià)格)，使得以成品油為成本的工業(yè)制品成本降低，從而降低工業(yè)品出廠價(jià)格，減少上游成本壓力，從而降低CPI上行壓力。另一方面，成品油價(jià)格下降，會(huì)帶動(dòng)煤、天然氣價(jià)格下降，也會(huì)降低上游成本壓力，導(dǎo)致CPI上行壓力下降。