優(yōu)秀的發(fā)動機保證了出色的性能,0-100km/h的加速成績?yōu)?.8秒,這是手動擋的成績,而自動擋更快,在雙離合變速箱的幫助下,只需要7.3秒即可破百,強勁的性能在同級別中還沒有能夠與之相比的,大眾在民用渦輪增壓發(fā)動機方面確實表現(xiàn)突出,而對手也在快速追趕。
在歐洲和中國銷售的車型都采用了四驅(qū)模式,而在美國,大眾有銷售兩驅(qū)版本的想法,一方面可以降低成本,使之更富有競爭力,另外對于一款城市SUV來說,有些人只是需要一個高底盤的轎車而已,所以兩驅(qū)和四驅(qū)并沒有什么明顯的不同。而對于國內(nèi)市場來說,如果價格合理,其實兩驅(qū)版本也是個理性的選擇。
底盤方面,前懸掛依舊采用麥弗遜結構,下擺臂為鋁合金材質(zhì),后懸掛為四連桿獨立懸掛,材質(zhì)為鋼材。和其他競爭產(chǎn)品一樣,Tiguan被調(diào)校的更具舒適性,所以它不可能擁有GTI版的行駛性能,但在四驅(qū)系統(tǒng)和高剛性車身的幫助下,駕駛感受并不差,輪胎永遠不會缺少抓地力,電動轉(zhuǎn)向助力雖然缺少對于路面的反饋,但力度卻讓人用起來很舒服。
編輯點評:2012款途觀整體改動不大,只是外形和內(nèi)飾的小幅調(diào)整,而國內(nèi)的途觀上市時間不長,所以引進可能性不大,也許到明年的北京車展,我們會看到途觀的改變。
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