近日一個(gè)由工信部牽頭的會(huì)議，再次對(duì)推動(dòng)企業(yè)兼并重組吹風(fēng)。在這個(gè)會(huì)議上，汽車業(yè)被列為八個(gè)兼并重組重點(diǎn)行業(yè)的第一個(gè)，預(yù)示著今年可望成為汽車業(yè)又一個(gè)“重組年”。而會(huì)議上出現(xiàn)的吉利汽車身影，更可能是民營車企站上兼并重組前線的征兆。
汽車業(yè)居兼并重組之首位
這個(gè)由工信部部長苗圩親自出席的“全國企業(yè)兼并重組工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)”規(guī)格頗高，包括中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、國務(wù)院辦公廳、國務(wù)院研究室、企業(yè)兼并重組工作部際協(xié)調(diào)小組12個(gè)成員單位的有關(guān)負(fù)責(zé)人均與會(huì)。
苗圩提出，要“切實(shí)抓好汽車、鋼鐵、水泥、機(jī)械制造、電解鋁、稀土、電子信息和醫(yī)藥等重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組”。在工信部對(duì)企業(yè)兼并重組的歷次吹風(fēng)中，這是汽車業(yè)首次被列為八大重點(diǎn)行業(yè)的首位。近兩年在經(jīng)歷過廣汽重組長豐汽車和吉奧汽車，長安集團(tuán)重組哈飛、昌河，東風(fēng)汽車公司重組東風(fēng)云南汽車等事件之后，汽車業(yè)兼并重組暫時(shí)風(fēng)平浪靜。而隨著今年市場的調(diào)整，兼并重組浪潮或?qū)⒃俅尉砥稹?
在汽車業(yè)振興規(guī)劃中，提出“通過兼并重組，形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán)，4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)”的目標(biāo)。經(jīng)過兩年快速發(fā)展，上汽、東風(fēng)、一汽和長安去年已經(jīng)進(jìn)入“200萬輛俱樂部”，進(jìn)入“100萬輛俱樂部”的則只有北汽。去年，前十家車企銷量占市場份額的86%，已經(jīng)接近政策線。而這主要是市場發(fā)展的結(jié)果，而非兼并重組之功。
