“該出手時就出手，絕不客氣。現(xiàn)在買睿翼[綜述 圖片 論壇]送G PS加綜合影音娛樂系統(tǒng)。讓價(jià)格戰(zhàn)來得更猛烈些吧！歡迎其他品牌參戰(zhàn)！”這是一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江近日所發(fā)的一條微博，旗幟鮮明地表達(dá)出廠家在目前淡市之中的應(yīng)對措施。
南都記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，大部分汽車品牌的價(jià)格相對上半年均有明顯的降幅，目前的價(jià)格戰(zhàn)可以用刺刀見血來形容，主流的觀點(diǎn)認(rèn)為，目前已經(jīng)處于今年的第一個最佳購車時機(jī)。而展望未來，今年年底是否還有大規(guī)模的讓利沖量行為，則得看國慶黃金周之后，市場能否持續(xù)走牛。如果年底行情不景氣，降價(jià)肯定會成為主流的促銷手段。
庫存水漫金山，價(jià)格戰(zhàn)慘烈進(jìn)行
“從目前到今年9月份，是車市購車的最佳季節(jié)。”長安福特瀚福車行銷售經(jīng)理李振達(dá)告訴南都記者，目前市場上部分車型的價(jià)格比2008年年底還要低，這種情況不可能一直持續(xù)下去。在采訪中，多個車商認(rèn)為目前已經(jīng)是購車的最佳季節(jié)，而南都記者了解到的情況也證實(shí)了，目前軒逸、卡羅拉、思域等中級車的讓利均在1萬元以上。而中高檔車市場的競爭可以用刺刀見血來形容。這種價(jià)格大戰(zhàn)主要在凱美瑞、天籟、雅閣等車之間進(jìn)行，上月凱美瑞與天籟的讓利幅度都在3萬元左右，而目前這些車型的最大優(yōu)惠已經(jīng)到了3.5萬元，豪華品牌方面，D級車的讓利最為大手筆，在廣東有些地區(qū)，輝騰的優(yōu)惠已經(jīng)超過16萬元。
“經(jīng)銷商開閘放價(jià)，其主要原因在于庫存壓力太大?！辟愸R[綜述 圖片 論壇]場某德系品牌4S店銷售經(jīng)理告訴南都記者，今年6月份，廠家為了讓上半年的銷售數(shù)據(jù)更加光鮮，加大了發(fā)車數(shù)量，但市場不景氣，因此多個品牌車商的庫存壓力明顯變大。目前多個自主品牌車商的庫存與銷售比竟然達(dá)到3：1，很多合資品牌的庫存也超過了銷量的2倍，即使是暢銷品牌也感到庫存之癢，有東風(fēng)日產(chǎn)車商告訴南都記者，目前的庫存與銷售比例超過了1.5：1。
雖然銷售終端庫存承受著較高的銷售壓力，但是7月上旬參加廠家經(jīng)銷商年中大會的車商們卻失望地發(fā)現(xiàn)，各品牌老總除了給大家打氣、并表示加大宣傳費(fèi)用支持外，并沒有提到降低下半年的銷售任務(wù)。這加大了經(jīng)銷商們的不安感。
雖然作為銀行所重視的優(yōu)質(zhì)客戶，經(jīng)銷商在融資方面還沒有太大障礙。但是根據(jù)中信銀行等金融機(jī)構(gòu)規(guī)定，一旦車商庫存超過過去三個月平均銷售量的2倍，那么銀行就會停止放貸?！叭绻麖S家不調(diào)低全年銷售目標(biāo)，那么目前的庫存如何消化？我們肯定得想辦法沖量?！庇腥障抵髁鬈嚿瘫硎?，雖然廠家禁止車商跨地區(qū)銷售，但是為了減輕庫存壓力，該品牌6月份有接近一半的車賣到了外地。
價(jià)格越降，消費(fèi)者越“殺跌”
目前市場上這種大幅度的讓利已經(jīng)對經(jīng)銷商的經(jīng)營產(chǎn)生了明顯的影響。在廣州，一位在海珠區(qū)經(jīng)營自主品牌的車商告訴南都記者，其1-5月經(jīng)營虧損60萬元。有日系品牌車商告訴南都記者，該車行6月份售車100多輛，盈余1萬元。而另外一家月銷量為150輛車的日系車商則稱該店6月份銷售虧損10多萬元，當(dāng)前靠售后在補(bǔ)給銷售。
盡管經(jīng)銷商叫苦連天，但消費(fèi)者并不買賬。
7月13日，國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心對全國36個大中城市監(jiān)測結(jié)果顯示，6月份國產(chǎn)汽車價(jià)格與上月持平，比去年同期價(jià)格下降1 .18%。在6月底，舉行名為《買車遇到淡季，計(jì)劃是否如期進(jìn)行》調(diào)查，希望了解意向客戶購車的各種考慮。受訪的6740位網(wǎng)友中有78.79%表示打算購買15萬元以下的車型。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，61.21%的客戶表示只有當(dāng)目標(biāo)車型的降幅達(dá)到心理預(yù)期時，才會出手購車；而談到今年最佳的購車時機(jī)時，23 .95%的客戶選擇年底，排名第二的最佳購車時機(jī)則是8月份。而在實(shí)際采訪中，近日曾到展廳了解頤達(dá)、威馳等車行情的意向客戶孫磊告訴南都記者，他相信車價(jià)還有下跌的可能，因此想等到10月份再買車。
對此，多位受訪車商表示，這是“追漲殺跌”心理作祟。6、7月份多款中高檔車的降幅環(huán)比提高了1/3，但是這種降價(jià)對消費(fèi)者的吸引力并不是太大。本月的銷量并沒有因此而得到明顯提升。
“車價(jià)不可能一跌再跌?！卑ㄑ┓鹛m華南區(qū)經(jīng)理陳文錦、廣汽元豐鳳凰店總經(jīng)理林堅(jiān)等在內(nèi)的車商表示，“目前價(jià)格已經(jīng)到了經(jīng)銷商與廠家能夠承受的底線”。
