東風悅達起亞第三工廠暫擱淺

    談起何時投建第三工廠，即將面臨產能之困的東風悅達起亞仍沒有確切的時間表，但是工廠產能預期壓力已經實實在在地擺在面前。

    “不管成立一家合資公司還是再投建一家工廠，國家相關部委都是要求廠商做合資自主品牌和新能源汽車項目，而且還不能異地建廠，類似的條條框框比較多，所以第三工廠項目還在探討中?！比涨?，東風悅達起亞一位高層人士告訴記者。

    產能預警

    今年上半年，東風悅達起亞銷量超過19萬輛，同比增長18%，遠遠超過合資品牌上半年12%的平均增速。東風悅達起亞總經理蘇南永在接受記者采訪時表示，東風悅達起亞今年完成43萬輛的銷量目標沒有問題。

    但是對于急需沖量的東風悅達起亞來說，產能問題已成為掣肘東風悅達起亞未來發(fā)展的關鍵。目前，東風悅達起亞位于鹽城的第一工廠和第二工廠的設計產能為43萬輛，現有產能與今年的產銷目標基本持平。

    “通過調整生產能力和加班調整，東風悅達起亞的年實際生產能力可達到54萬輛左右，基本能滿足2012年的生產需求。所以我們也在研究什么時間投建第三工廠?！碧K南永告訴記者。

    其實，從去年開始，已傳出東風悅達起亞要投建第三工廠的消息，預計產能達到30萬輛。但到目前為止，東風悅達起亞一直未對外公布詳細情況?！斑@里面的原因很復雜，主要是第三工廠投建不符合政府相關產業(yè)政策?，F在政府對合資企業(yè)的招商項目不是很感冒，上一個新項目獲批已不是很容易的事，需要附帶很多條件。如果要成立合資公司或者投資建廠，需要有合資自主品牌項目以及新能源項目。”東風悅達起亞一位高管告訴記者。

    合資自主品牌是關鍵

    隨著中國成為全球最大的汽車產銷市場，世界主要的汽車巨頭基本進入中國市場。政府有關部門表示，合資企業(yè)除了提供產品，還必須幫助合資企業(yè)提升研發(fā)能力，成為一個真正的整車廠而不僅僅是一個汽車裝配廠。新設的合資整車企業(yè)，從一開始就必須具備研發(fā)能力。