記者從相關(guān)部委權(quán)威人士處獨(dú)家獲悉，三部委的節(jié)能汽車推廣政策將做修改，小排量車型3000元補(bǔ)貼的油耗門檻將大幅提高。多位業(yè)內(nèi)人士透露，享受補(bǔ)貼的427個車型中將有過半被波及，國內(nèi)車企自主品牌的小排量車型銷量會大幅下滑；這項(xiàng)政策若年內(nèi)實(shí)施，甚至?xí)?dǎo)致全年車市銷量負(fù)增長。
全年銷量或負(fù)增長 多位業(yè)內(nèi)人士向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者表示，短期內(nèi)車市發(fā)展環(huán)境難有較大改觀，年內(nèi)車市再也承受不了新的利空政策出臺。今年以來，車市產(chǎn)銷量深度回調(diào)的局面尚未扭轉(zhuǎn)：今年4、5月，中國汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)全球金融危機(jī)以來首次連續(xù)同比負(fù)增長；中國汽車工業(yè)協(xié)會已將全年10%至15%的同比增長目標(biāo)“腰斬”至5%左右。
行業(yè)觀察機(jī)構(gòu)中國汽車要聞(CBU)執(zhí)行主編田永秋表示，在小排量車補(bǔ)貼新政出臺后，即便按保守估計“當(dāng)前過半受補(bǔ)貼車型受影響”。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長姚杰則表示，在上半年汽車產(chǎn)銷量不到5%的同比增幅中，受益于補(bǔ)貼的小排量車型對這一微弱增長起到重要的支撐作用，“此時若對其加嚴(yán)補(bǔ)貼門檻，不排除車市全年銷量出現(xiàn)負(fù)增長”。
倒逼車企節(jié)能減排
上述權(quán)威人士透露，1.6升排量及以下乘用車(以下簡稱“小排量”或“節(jié)能汽車”)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將提高，百公里油耗從目前的6.9升以內(nèi)，逐步過渡到6.3升以內(nèi)，最終達(dá)到5.9升以內(nèi)，“要用兩年時間確保符合補(bǔ)貼條件車輛達(dá)到一定比例”。該人士表示，新標(biāo)準(zhǔn)目前正處在報批過程中，尚未明確出臺時間。
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明認(rèn)為，如果該政策在年內(nèi)實(shí)施，依靠3000塊錢補(bǔ)貼進(jìn)行促銷的奇瑞、吉利、比亞迪等民營自主品牌將出現(xiàn)普遍虧損；即便自主品牌愿意隨之提價也會喪失大片市場，從而導(dǎo)致自主品牌銷量嚴(yán)重下滑。但面對行業(yè)協(xié)會和整車企業(yè)的“求情”，上述部委人士強(qiáng)調(diào)，節(jié)能惠民工程更多的不是鼓勵消費(fèi)，而是促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
