柳汽將成為東風南方生產基地

    在多年的獨立發(fā)展之后，東風柳汽正在東風集團內部迅速上位。上周，記者從柳汽內部了解到，在今年柳汽乘用車銷售終于達到相當規(guī)模，可以邁過年產銷10萬輛這一道坎時，東風終于開始注意起這個過去一直偏安一隅、幾乎完全是獨立發(fā)展的子公司。其明確表態(tài)要將柳汽規(guī)劃為整個東風集團的南方生產基地，并表示將導入合資伙伴日產的車型以及發(fā)動機。

    換標行動引發(fā)東風關注

    今年4月份的上海車展上，當東風集團的眾多高層一起揭開東風柳汽生產的風行景逸展車上的幕布時，他們發(fā)現景逸車頭的東風標不見了，取而代之的是一個他們從未見過的紅黑底的金色獅子標。記者了解到，實際上，這一次換標事先是通過正常程序報批了東風集團的，但是東風的多位高層卻并不知情。于是在上海車展之后，東風立即傳達了不允許景逸換標的意愿。

    也許正是柳汽這次意料之外的換標計劃引起了東風對于這個一直偏安廣西的子公司的關注。記者從柳汽內部了解到，6月下旬，剛剛履新的東風汽車公司總經理朱福壽以及東風有限總裁中村公泰等諸多東風高層即前往柳汽視察。視察之后，他們首次明確表達了東風集團將會向柳汽開放集團資源、給予全力支持的態(tài)度。

    其中，最振奮人心的一項內容是，中村公泰當即表示，未來將會把日產車型導入到柳汽生產，同時還會引進日產發(fā)動機等核心動力產品。同時，東風集團給予了柳汽一個全新且明確的定位———將柳汽打造為整個集團的南方生產基地，并會給予巨大的資金投入。而日產的產品和東風的資金，正是柳汽渴望已久的。

    這對于柳汽來說，是一個前所未有的來自于集團的巨大利好。在東風的幾位高層離開后，柳汽立即召開了一個動員大會，頓時士氣大振。

    重新整編入大東風

    “在過去多年的發(fā)展中，柳汽基本是處于一種獨立發(fā)展的狀態(tài)，東風集團并沒有過多干預柳汽的管理，也沒有給予太大的支持。”柳汽的一位內部人士表示。東風柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，生產汽車始于1969年，是廣西首家汽車生產企業(yè)；2003年，公司整體進入東風公司與日產的合資公司———東風汽車有限公司。在乘用車的發(fā)展道路中，柳汽一直認為，東風集團將更多的關注給予了東風乘用車這個“嫡子”，而并未怎么過問柳汽的發(fā)展。