汽車企業(yè)車型平均油耗制度有望建立

    日前，國家發(fā)改委對外發(fā)出消息稱，汽車企業(yè)車型平均油耗制度有望建立，以期從源頭促進汽車企業(yè)重視節(jié)能減排，而對于車企平均燃料消耗不達標的將要進行懲罰性收費。

　　據(jù)了解，“平均燃油消耗制度”，即是在2010年11月由國家標準化委員會公布的《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(第三階段)》報批稿，業(yè)內(nèi)簡稱為“第三階段燃油限值”，而在該報批稿中，車輛油耗平均標準被定為百公里6.9升，同時，還將不再以單一的車型為評價對象，而是將汽車企業(yè)作為整體進行評價。

　　此前，國家質(zhì)檢總局和標準化委員會曾先后在2005年7月1日、2008年1月1日分階段實施了前兩個階段的《乘用車燃料消耗量限值》標準。按照三個階段的目標，第二階段至少要比第一階段降低油耗10%，而到2015年，第三階段要在第二階段的基礎(chǔ)上再降低油耗超過20%，即平均油耗為百公里6.9升。

　　與此同時，國家多個部委還于近日發(fā)出消息稱，節(jié)能汽車推廣政策或?qū)⑿薷?，小排量車?000元補貼的油耗門檻將大幅提高，屆時，目前已享受補貼的427個車型中將有一半會受波及，國內(nèi)車企自主品牌的小排量車型銷量也可能會受此影響出現(xiàn)下滑。

　　據(jù)悉，1.6升排量及以下乘用車（以下簡稱“小排量”或“節(jié)能汽車”）的補貼標準提高后，百公里油耗將從目前的6.9升以內(nèi)，逐步過渡到6.3升以內(nèi)，最終達到5.9升以內(nèi)，而這一全新的標準目前正在報批過程中，最快將在今年內(nèi)出臺。