普銳斯插電式混動車下月首發(fā)

    豐田將在下月開幕的法蘭克福車展上正式發(fā)布普銳斯 Plug-in Hybrid量產(chǎn)車。油電混合動力的普銳斯自1997年上市以來，已經(jīng)在全球多個國家上市，當(dāng)然也包括中國。在普銳斯家族中除了第三代普銳斯以及日本市場銷售的普銳斯 α MPV之外，在2009年法蘭克福車展亮相、采用插電式混和動力的普銳斯 Plug-in Hybrid概念車終于將推出量產(chǎn)版本。

普銳斯

    以第三代普銳斯為基礎(chǔ)開發(fā)的普銳斯 Plug-in Hybrid概念車于2009年法蘭克福車展上首發(fā)亮相，它是豐田首款搭載鋰電池組的油電混合動力車。豐田在概念車發(fā)布時久表示普銳斯 Plug-In Hybrid將擁有更高的車速、更佳的續(xù)航能力以及更便利的充電方式，不過產(chǎn)量車上市前，最大的障礙還在于能否提供給消費(fèi)者穩(wěn)定可靠的量產(chǎn)化鋰電池模塊。

普銳斯

    為了驗(yàn)證普銳斯 Plug-in Hybrid的穩(wěn)定性，豐田自2009年底開始，讓500輛普銳斯 Plug-in Hybrid投入日本、美國以及歐洲等地展開前期測試，并做為市場觀察以及信息收集分析的樣板車型。截止目前，普銳斯 Plug-In Hybrid先期測試車已經(jīng)在全球擁有累計200億公里以上的實(shí)際路測，其鋰電池模塊以及Hybrid Synergy Drive系統(tǒng)可以說是經(jīng)過了十分嚴(yán)酷的測試。

    至于普銳斯 Plug-in Hybrid量產(chǎn)車型的動力參數(shù)，目前官方還沒有發(fā)布任何消息，不過豐田透露量產(chǎn)版普銳斯 Plug-in Hybrid的100公里油耗大約為2.2升，每公里二氧化碳排放量則僅有49克，比普銳斯 Plug-in Hybrid概念車當(dāng)時公布的每公里60克二氧化碳排放的成績還要出色。關(guān)于新車更多的消息，請繼續(xù)關(guān)注我們法蘭克福新車的追蹤報道。