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一汽大眾4年后實(shí)現(xiàn)整車開發(fā)

來源:京華時報(bào) 作者:佚名 日期:2011年08月18日 字體大小:【

    市場換技術(shù)近30年后,中國的合資企業(yè)到底獲得了什么自主產(chǎn)權(quán)技術(shù)目前還是一個疑問,不過,備受關(guān)注的整車開發(fā)能力則有望在幾年后形成。8月12日,一汽大眾技術(shù)開發(fā)部部長王東晨在長春透露,4年后,一汽大眾將有完整的能力進(jìn)行整車開發(fā)。如果這個時間表兌現(xiàn),一汽大眾將是首家有能力進(jìn)行整車開發(fā)的合資車企。擁有整車開發(fā)能力,意味著該企業(yè)已是真正獨(dú)立自主的車企,不再只是代工廠。

 

    “按照我們的規(guī)劃(整車開發(fā))是4年后?!蓖鯑|晨表示。目前披露形成整車開發(fā)能力規(guī)劃的合資車企并不少見,但在2015年前的僅有一汽大眾一家。4年后,一汽大眾將有能力自主地根據(jù)市場需求規(guī)劃、設(shè)計(jì)并生產(chǎn)某一款車型,而不需要大眾集團(tuán)總部的車型輸送。

    按照記者獲得的資料,一汽大眾的規(guī)劃里,整車開發(fā)將分兩步走,明年一汽大眾將形成車身本土化開發(fā)能力(譬如在寶來改臉及新捷達(dá)換代),然后在4年后形成整車開發(fā)能力。

    按照王東晨的理解,完整的整車開發(fā)能力,既要有能力定義整車和零部件,同時要對零部件和總成進(jìn)行完整描述,還要和所有的供應(yīng)商一起完成零部件本身的開發(fā)試驗(yàn)。

    這正是20年來一汽大眾的追求所在。王東晨透露,一汽大眾在研發(fā)方面投入巨大,未來5年,每年的研發(fā)投入都不會少于16億元。

    隨著一汽大眾對研發(fā)能力日益重視,2009年7月8日王東晨領(lǐng)導(dǎo)的產(chǎn)品工程部升級為技術(shù)開發(fā)部。截止到2011年6月,技術(shù)開發(fā)部共有826名員工,其中絕大多數(shù)為中國人。到2016年,該研發(fā)部門人員將達(dá)到1500多。

    一汽大眾總經(jīng)辦主任王琳表示,今年一汽大眾將超越百萬輛,2015年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷165萬輛,其中大眾品牌保持在100多萬輛,奧迪品牌達(dá)到60多萬輛。

[責(zé)任編輯:sasa]
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