上海汽車三年內將再投31億搞自主研發(fā)

為了打造強勢自主品牌，上海汽車在之前已投入230億元資金的基礎上，計劃在“十二五”期間再投入222億打造自主品牌。上海汽車集團股份有限公司執(zhí)行副總裁兼上海汽車股份有限公司乘用車公司總經理陳志鑫日前表示，這將意味著，到2015年上汽將在自主品牌的投入上達到450億。在研發(fā)方面，上汽計劃到2013年對其研發(fā)中心投入44億，打造一個亞洲最大、國內最強的技術中心。陳志鑫表示，目前上汽已經投入了13億元。上汽三年內將再投31億搞研發(fā)。

建亞洲最大整車開發(fā)中心

今年以來，隨著有利于自主品牌銷售的小排量鼓勵政策取消，和國內經濟運行不確定因素的影響，國內汽車市場整體增長明顯放緩，此前一路高歌猛進的自主品牌更是遭遇滑鐵盧。各車企在反思和總結后普遍認為，除了市場原因和低端起步的因素之外，自主品牌發(fā)展受阻的重大關鍵因素是產品開發(fā)能力和研發(fā)能力的缺失。

一批以上汽為代表的自主品牌決定在產品研發(fā)上苦練內功。記者從上汽內部了解到，正在研發(fā)創(chuàng)新的上海汽車將依靠上汽集團的合資資源和海外優(yōu)勢進行“中國首創(chuàng)、上海主導、英國聯(lián)動”的新研發(fā)模式探索。在硬件上，上汽決定投資40億打造技術中心。

據上海汽車乘用車公司總工程師、上海汽車技術中心副主任張覺慧介紹，該技術中心占地50萬平方米，涵蓋了所有整車開發(fā)需要的所有設備?！罢麄€技術中心我們計劃在2013年底基本建設完成，部分大型項目可能要到2014年完成，在‘十二五’期間內技術中心全部設備投入使用。”張覺慧表示，建成后將成為全亞洲最大的整車開發(fā)中心。

整合全球資源進行自主研發(fā)

“銷量的目標對我們來說很重要，但更加重要的是上海汽車自主品牌的整體核心競爭能力?！?nbsp;陳志鑫希望，到2015年上汽要建成完全獨立的整車自主研發(fā)體系，并成為國內第一。在研發(fā)上，上海汽車還要求技術中心與質保在產品開發(fā)早期的合作與聯(lián)動，采購、制造、質量及工程部門在產品開發(fā)過程中就要提前介入和全程參與，把質量問題消滅在萌芽狀態(tài)的創(chuàng)新思路和創(chuàng)新模式。

陳志鑫介紹說，上汽還計劃利用已經形成的“中國首創(chuàng)、上海主導、英國聯(lián)動”模式，繼續(xù)整合全球資源進行自主研發(fā)。

張覺慧表示，目前具體的思路是依托上汽集團擁有的豐富資源，包括上汽的零部件公司、可選用的設計公司等，以及上海通用泛亞和上海大眾的資源。技術上和美國通用合作，包括合作開發(fā)小型發(fā)動機，雙離合器變速箱，新一代B級車型。

堅持正向開發(fā)模式

據悉，上海汽車的自主研發(fā)體系參考了大眾、通用的全球開發(fā)流程，和英國技術中心掌握的羅孚產品開發(fā)流程以及雙龍的流程，并和它們進行對比，然后通過上汽在上海的安亭技術中心、南京的技術中心和位于英國伯明翰的上汽技術中心，制定出適合三地需求的體系，并在運行當中不斷優(yōu)化。

“我們從來不做逆向開發(fā)，從榮威750開始就堅持正向開發(fā)，從項目醞釀階段開始，去按照消費者的需求設計貼近市場、貼近用戶的新品?！睆堄X慧表示。

明年10月份，上汽自主品牌的強混電動車產品面世，新車在充滿一次電可以從上海開到北京，百公里油耗僅為2.5。