空間方面則是寶馬3系的一大軟肋，也是眾多消費者在純粹運動性和實用性兩者取舍的最大角力點。其實寶馬本應該可以做的更好，可以讓更多人投入3系的懷抱，因為這其實和強調(diào)的運動性并無矛盾之處。
前排座椅方面，駕駛座和副駕駛座乘坐感受均令人十分滿意。電動座椅調(diào)節(jié)，可輕松使乘坐者找到適合自己的坐姿，尤其是向下的調(diào)節(jié)更是讓人記憶猶新，借用同事的一句評價“腿可以放平”。后排乘坐空間方面，由于是后驅(qū)車型，傳動軸的存在使其空間存在先天的不足，2760mm的軸距使得乘坐兩人時，腿部、頭部空間均比較舒適，但當乘坐三個人時則會顯得比較擁擠，不過寶馬仍然還是很貼心的為后排設計了三個可調(diào)節(jié)頭枕。
車內(nèi)儲物空間方面，寶馬3系和主打家用的車型一比，則顯得太過寒酸。盡管不是定位于家用，但如果人性化方面做的更好的話，豈不是能夠贏得更多的認同。后備箱空間還算令人滿意，但由于后排座椅無法放倒，因此在擴展性上較差。相對于其他車型，寶馬3系多了一個小的儲物空間，那就是其它車型放備胎的位置。由于寶馬3系使用的是防爆輪胎，因此并未提供備胎，因此該位置被預留下來，這樣算來，寶馬3系還算扳回一城。
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