當年的悅翔創(chuàng)造了一個銷售奇跡，對于長安來說這是個巨大動力，但現(xiàn)在市場上的競爭越來越大，消費者也越來越理性，光靠一些小的優(yōu)惠已經(jīng)很難撼動消費者的神經(jīng)，那么對于汽車廠商來說只能在不斷的優(yōu)化當中去尋求實實在在的品質提升，才是真正吸引消費者的惠民之道。悅翔也深諳此理，于是就有了3G悅翔，金典珍藏版悅翔，再有了新標悅翔，品質的升級不忽悠！
什么叫性價比
相比換個LOGO的復制粘貼，對于悅翔這個級別的車型來說，真正的“惠民”拼得就是性價比。有著5萬-7萬之間的親民價，更有著在同級別車中能夠凸顯自身氣質和品味的相對值得驕傲的車型——鷹嘴型發(fā)動機蓋與弓形鍍鉻的格柵設計完美融合，熏黑鳳眼前大燈，半弧線型的進氣柵，與倒梯形的霧燈設計一氣呵成，厚實堅韌的保險桿體現(xiàn)出陽剛之美。腰線從前輪轂包筆直地沖向后尾燈，不經(jīng)意間透露出大氣穩(wěn)重。
看起來不大的車身，實際尺寸卻比同價位的自由艦、威志都要大；從參數(shù)上來看，車身長度達到了4360毫米，這在緊湊級車型中絕對可以排在前列，中等身材的成年人很容易在后排找到舒適的坐姿。
打開車門看里面，那條橫穿中控臺的銀色金屬拉絲風格的飾條，搭配流暢的弧形中控臺設計，最吸引眼球，中控臺的面板選用閃金咖啡色配以黑色鋼琴漆，尤為精致。音響、空調等控制鍵都很直觀，操作方便，雖然沒有那種非常順滑的按鍵觸感，但是悅翔的配置還是令人頗為欣喜，畢竟這個級別的車型能配備防眩目內后視鏡、帶聲音顯示的尋車燈光、雨傘存儲盒、DVD導航系統(tǒng)、倒車影像、頭枕高度調節(jié)功能已完全對得起它的性價比，更何況悅翔還配備了4項電動腰部支撐調節(jié)！要知道多少人為了能讓自己的腰靠的舒服點，而去買靠墊，悅翔實際不乏細節(jié)的貼心，讓人在安全感之余，最后得出一致的評價就是悅翔真的讓人覺得性價比的魅力所在。
“一箱油玩轉一座城”的節(jié)油王
堵車時代，面對如此大的膨脹壓力，選擇一輛節(jié)油省錢的實用家轎已經(jīng)成為了消費者提高幸福指數(shù)的重要手段。對此，悅翔有自己的“惠民”心得。
在長安開展的全國范圍內“一箱油玩轉一座城”的節(jié)油賽活動中，曾有兩車手全程打開空調的情況下，悅翔1.5L手動擋百公里油耗僅為3.8L，節(jié)油數(shù)字驚人。對于經(jīng)濟型的悅翔來說，在設計之初，長安就深刻地認識到在同等性價比的情況下，與其抱著與奔馳、寶馬比加速性那不切實際的幻想，不如實打實地做好燃油經(jīng)濟性，更切合自身的定位，也更對消費者的胃口。于是悅翔一直在發(fā)動機的設計及各種動力系統(tǒng)的匹配和調校上做著持續(xù)的努力：從搭載全新高效全鋁1.5L發(fā)動機的悅翔欣喜面世，到獨有的滾流氣道設計技術，再到BOSCH最新7.8版本的整車電控系統(tǒng)，再到新標悅翔的工程油耗比舊標整整提升了0.4L/100km………就是這一系列我們并不熟悉的專業(yè)數(shù)字下，我們看到了長安在“惠民節(jié)能”方面實實在在的用心與長足的進步，目前悅翔綜合工況油耗指數(shù)的新低，在國內主流的同級車中已遙遙領先。
浦上大道繞上幾圈之后總結出悅翔確實是一部家用轎車，代步的功能非常不錯，但如果想撒野，勸你別產(chǎn)生這樣的念頭。不過這就是悅翔，它絕不標榜所有性能都卓越超群，但它絕對實際好用：經(jīng)濟的價位、符合中國家庭審美的和諧外形、舒適的配置、保證低速加速性和燃油經(jīng)濟性的發(fā)動機……“經(jīng)濟適用”或許真的最貼切悅翔，長安就是看準了中國二三線城市人民的需求，將“惠民”進行到底！
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