歐美線條與日韓細節(jié)的結(jié)合 實拍全球鷹GX7

動力：采用自主發(fā)動機

　　全球鷹GX7已知有兩款車型：1.8L五檔手動版本和2L五檔手動版本，搭載的都是自主發(fā)動機。2.0L排量的這款發(fā)動機型號為JLδ-4G20，自然吸氣，最大功率為106kW，手動五速。暫無四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可能擁有CVVT可變氣門正時功能。由于車型并沒有正式發(fā)布，動力配置詳情還有待官方資料的公布，中國汽車消費網(wǎng)記者將密切注意相關消息，爭取第一時間向讀者傳播。

　　懸掛方面，GX7使用麥弗遜結(jié)構(gòu)的獨立前懸掛以及后輪獨立懸掛，保證了行駛中的舒適性。

　　小結(jié)：在新車還未正式發(fā)布之際，與這款全球鷹GX7幾個小時的親密接觸還是讓小編頗有感觸的。首先，可以感受到自主品牌想要提升產(chǎn)品品質(zhì)的意識，比如對舒適度、安全性的細節(jié)考慮；其次，原創(chuàng)性欠缺，好像自主品牌每次一出新車，必被指出與國外某款車型的相似處，尷尬中帶著無奈。今年比亞迪重推的SUV已創(chuàng)下價格新低，GX7到底以何種戰(zhàn)略來進攻SUV市場，還讓我們一起期待正式價格等信息的發(fā)布。