十?一黃金周剛過，盡管眾多車商在這期間的表現(xiàn)不如人意，但仍有不少汽車經(jīng)銷商收獲頗豐，記者從上海大眾東莞南方亞飛4S店獲悉，在國(guó)慶期間，該店訂單達(dá)到了96臺(tái)，比預(yù)期要好，特別是上市不久的新帕薩特受到了消費(fèi)者的熱捧。為此記者特意對(duì)剛剛上市不久的新帕薩特1.4T車型進(jìn)行了試駕，充分感受這款上海大眾給予厚望的車型，與大家分享。
外觀變化不大
新帕薩特1.4T車型是在原有車型的基礎(chǔ)上，新增1.4排量，因此在造型方面與之前上市的1.8TSI和2.0TSI車型完全一樣，車身尺寸也依然為4870/1834/1472（mm），軸距為2803mm，但從外觀上一眼就可以分辨出來這是一輛1.4T車型，裝配了遠(yuǎn)近光分體的鹵素頭燈，且尾部的后備箱底部邊緣也沒有加載鍍鉻裝飾條。
由于是低配車型，所以新帕薩特1.4TSI車型采用的是鹵素前燈組，而且也沒有配裝大燈清洗功能。新帕薩特1.4T依然保留了倍受好評(píng)的LED尾燈，這款LED尾燈不僅讓車尾部的線條更加硬朗，視覺層次感也更強(qiáng)。與1.8T和2.0T的18英寸，多輻輪轂運(yùn)動(dòng)感造型相比，全新帕薩特1.4T輪轂采用了16寸十幅造型，輪胎采用的是215/60r16的米其林輪胎。
內(nèi)飾有所創(chuàng)新
新帕薩特1.4T在內(nèi)飾上采用了黑色拋光材質(zhì)和銀色飾條混搭的淺色內(nèi)飾，這也是時(shí)下流行的趨勢(shì)，銀色+仿金屬風(fēng)格裝飾可以討年輕人的喜歡，視覺運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，個(gè)人感覺整體內(nèi)飾要比仿桃木裝飾好看得多。儀表由之前的彩屏儀表替換成單色屏，儀表采用了白色背光，其中行車電腦信息顯示屏的對(duì)比度非常好，就算是在陽光直曬的情況下，也依然能夠很輕松的查看車輛信息。
雖然新帕薩特1.4T的方向盤僅僅是真皮包裹，但是采用了大眾最新的樣式設(shè)計(jì)，手感舒適，信息顯示屏的翻頁和選擇操作按鍵被安放在雨刷開關(guān)上面。
從配置單來看，這款低配的新帕薩特1.4TSI車型取消了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、多功能方向盤、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)泊車功能以及音響系統(tǒng)那彩色液晶顯示屏等這些智能化配置，而在舒適性配置方面，像胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)大燈及高度調(diào)節(jié)功能、后排自動(dòng)空調(diào)以及220V電源等這些均能在新帕薩特1.4TSI的低配車型上找到。
新帕薩特1.4T的后排座椅也采用了真皮材質(zhì)，中央扶手箱里面的桃木紋裝飾也被黑色拋光材質(zhì)所取代，這樣對(duì)比度較強(qiáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，也表明了大眾的大膽創(chuàng)新和自信。
動(dòng)力強(qiáng)且油耗低
全新帕薩特1.4T搭載的1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)96kw，在1750轉(zhuǎn)/分鐘的低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，即能達(dá)到220N?m的最大扭矩，并且可以持續(xù)輸出至3500轉(zhuǎn)/分鐘。值得一提的是，全新帕薩特1.4TSI在90km/h等速行駛狀態(tài)下，百公里油耗僅為5升，在B級(jí)車中堪稱翹楚，這一油耗表現(xiàn)甚至優(yōu)于大部分經(jīng)濟(jì)型轎車的水平，充分體現(xiàn)了其高動(dòng)力低油耗的特質(zhì)。
這次試駕的車型是新帕薩特1.4TSI，搭載了TSI+DSG動(dòng)力組合, TSI+DSG這套黃金組合早已經(jīng)被大家所熟知，動(dòng)力強(qiáng)、油耗低是這套組合的最大特點(diǎn)，數(shù)據(jù)上來看，新帕薩特1.4TSI渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，由靜止到百公里加速時(shí)間為10秒，與排量為2.0升汽油機(jī)的表現(xiàn)不相上下。
在試駕過程中，記者還是能明顯感覺到1.4T加速要比1.8T和2.0T的慢，但是速度一提起來，強(qiáng)勁的扭力輸出便會(huì)一涌而出，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)全新帕薩特那龐然大物已經(jīng)相當(dāng)夠用。
與之搭配的DSG變速器，運(yùn)行相當(dāng)流暢平穩(wěn)，實(shí)際駕駛時(shí)DSG的表現(xiàn)亦令我刮目相看，換擋十分積極，且不會(huì)讓轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，這種狀態(tài)下很難讓發(fā)動(dòng)機(jī)變得活躍，深踩油門可以打破這種平靜，或者干脆掛入S擋，從D擋直接切入S擋能夠讓轉(zhuǎn)速陡然提升1000轉(zhuǎn)左右，且換擋時(shí)機(jī)也推遲到了3000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力輸出能有明顯改觀，1.4T小排量相對(duì)其他功率車型在節(jié)油方面要更出色。
小結(jié)：新帕薩特1.4T在外觀造型上與1.8T和2.0T車型沒有太大區(qū)別，內(nèi)部方面雖然取消了那些華而不實(shí)的配置，但是前后自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)雨刷、實(shí)時(shí)同步時(shí)鐘、電子手剎等實(shí)用配置依然有所保留，空間方面無論是前排還是后排其寬敞的頭部和腿部空間都足以保證乘坐的舒適性，20.88萬元的售價(jià)可以獲得TSI+DSG黃金動(dòng)力組合以及較為經(jīng)濟(jì)的油耗，綜合來看，新帕薩特1.4T非常適合那些對(duì)動(dòng)力要求不高，但更看重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。
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