動力篇：動力有驚喜，新增三款1.5L車型
搭載吉利自主研發(fā)的JLγ-4G18和JLγ-4G15發(fā)動機(jī)，采用雙智能可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)（D-CVVT）技術(shù)，與現(xiàn)款的CVVT發(fā)動機(jī)相比，中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。
2012款帝豪EC-7的新增了1.5L排量的車型，而目前1.5L車型僅配備手動擋車型。
2012款帝豪EC-7依舊是前麥弗遜，后拖曳臂的懸掛結(jié)構(gòu)。
總結(jié)：
實(shí)拍的帝豪展廳，2012款帝豪EC7與老款EC7并排放置，無論是熏黑前眼大燈還是深色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無不突顯改款后的時(shí)尚感和運(yùn)動氣息。雖然此次只是小改款，但一個(gè)多小時(shí)的實(shí)拍和之前的乘坐體驗(yàn)，還是讓小編深刻地體會到帝豪對細(xì)節(jié)方面日益完美的追求。對于自主品牌的發(fā)展壯大，這是一個(gè)好的趨勢。
